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- - 基隆輕軌不如台鐵增班、跳蛙？鐵工局：容量已達上限、會慢車等快車
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引用:
https://www.youtube.com/watch?v=2FUrVNR-MDA |
引用:
等你基隆去搭公車到海科館 或你想辦法從基隆搭火車到海科館 就知道大家在笑你 :laugh: :laugh: :laugh: 在地人都把張通榮那條政見看笑話 何況是基隆輕軌 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
哈哈哈~~~
台鐵第3鬼興建前後 我從汐科站坐火車到台北站辦事 還是一樣每小時只有3班 :tu: :tu: :tu: |
引用:
你PO這有啥??? 林右昌還沒上任就一些國道客運到台北地區 引用:
你比的是離峰時間把 |
引用:
你是早上五點到六點，或者晚上十點之後去辦事嗎？ 如果不是，請自己去查查目前時刻表 .... |
引用:
台鐵也不是傻瓜 快車要跑長距離,中午坐的班車到台北時已經是尖峰時段 你要讓對號列車班距拉長 讓中長途旅客等更久? |
引用:
不管怎說 每天通勤台北基隆人 就像肥肉一塊 這條線肥吱吱 是吧 能算得上台灣前幾名肥水線? |
基本台鐵本身是不可能用捷運心態跑基隆南港，能做早就做了。。。所以我才會想台鐵應該直接給兩軌轉換單去做區域捷運，然後這段台鐵直接單軌南下北上運作，太魯閣與普悠瑪之類的快車，中間不停站快速通過，排的好應該也可以有相當的運量，再不行就是以價制量或客運到宜蘭轉乘。台灣人口只會越來越少，城市吸引的效益會讓這些偏站根本無經營效益更明顯(快車這些站也早也不停了)，錢做北宜直鐵還比較有意義，必竟台東到台北就減20-30分鐘就大概三小時，和高鐵台北左營慢車的2小時也相去不遠了。。。
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引用:
台北往宜蘭方向仍有區間車的需求啊!!! :laugh: |
引用:
那你沒事幹在這種時間排這種車幹嘛？這不就是排班錯誤嗎？........ :jolin: |
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