自行車的內線外管要用鷹嘴鉗，類似這種的：
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007304037401

他是利用段差硬裁的，一般對平的剪線鉗因為刀口都太細，怎麼剪都會崩口。

裝哪邊我忘了，
20多年前的記憶記不準了，
也不知道它輪子有沒有對準車子中心，
要看到實物上車架合一下才知道。
而且... 為什麼它軸心左邊那麼長??單速花股軸心有那麼長嗎?怪怪的..

開花是很難避免的，就是簡線時要快、狠、準。
有很多避免開花的祕方，不過都沒甚麼用，比如捆膠帶，點快乾等等的，
甚至我曾經為了克服斷口毛刺小歪的問題，用砂輪機磨過，越磨越開花。

一般內線廠商都是用電燒，直接切斷含尾端燒熔，所以沒這問題，
如果真的不怕麻煩要很完整的切口，我試過最好的方式是：
要切斷的地方用去漬油浸一下，因為一般內線生產時都會過油，
這些油不會洗掉，直接成為安裝後的潤滑劑。高階的才會另外過潤滑油。
洗掉的地方點快乾，等快乾乾了後再剪。
不過這種方式還是只有一定的成功率，不一定百分之百成功，
還有，對鐵氟龍塗佈的內線效果不大。

另外，外管切了之後，建議切口的鋼絲或鐵環片毛刺用銼刀或粗砂紙修一下，
那個對外管座蠻傷的。

車子倒過來,輪胎和下叉的距離看起來是差不多
輪子拆下來抓住軸心去搖晃輪子,會左右碰撞到
把鼓煞外殼和飛軸外側縲帽鎖緊,鎖越緊輪子越卡
鼓單邊鎖緊輪子輚起來會卡卡的
二端縲帽鎖緊方向一樣的,用二支扳手夾住三端都在轉動
不管了~有鼓煞很難處理