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- - 頭又大引進新車
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不然學我, 常搭區間車~ (很悠閒的)
高稅收國家, 自己的技能要多一點, 資產要少一點 XD 台灣有潛力這樣發展! (進行式) |
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真的是! 大概中華有付卡多, 最近推新車都猛拍車頭 :laugh: |
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原廠都做預防性更換 還能顧路就太說不過去 只能說三寶都盤子 付保險費來順順看不顧路 |
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最後一批5000台聽說，被計程車行橫掃一空 昨天搭車問運匠，說他們車行屯一些 :laugh: 連3ZR-FE也屯了一票外匯品進來 ----------------------------------------------- 若Sienta無法勝任運匠們的主要目標 未來就WISH繼續在台灣滿街跑 :laugh: |
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所以手機有台灣賣三萬，外國賣兩萬？要說餐廳這是路邊便當等級，一個本來日本只賣70元的便當，現在台灣要賣一百，你覺得合理我也沒辦法了，你註定要讓人敲的，你住那邊我也來敲兩筆吧...... 所以美國日本賣便宜都是豐田佛心來的？難怪台灣盤子滿天下，看你一臉盤樣....... |
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國產汽車2000cc 以下貨物稅 25趴，2000cc以上30趴，進口零件貨物稅17.5趴，再加5趴營業稅。經銷商利潤抓30趴，重點在稅金吶~~ |
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網路上介紹的很多很多，看到介紹上是說車內空間比WISH還大，主要是因為引擎往前縮小 Sienta和wish的軸距是完全一樣的，但是Sienta的車尾挑高， 所以網路上說車內空間比WISH還大，可信度是很高的， 不過還是等上市時，親身去門市體驗為準 那個掃了十幾台wish新車的業者，將來會很後悔 5+2的車款，本來第3棑空間就是很侷促，以往的savrin，馬5還不是都如此 5+2也沒說成7人座，都已經擺明最後面2人座的窘境，跟一些跑車標榜2+2是一樣的道理 有些人眼殘一直猛打說後面空間很擠很危險，真的很奇怪 車身短的好處就是好開好停車，附加的優點還有重量可以減輕更省油 從這款車配置1500c.c.的引擎就代表已經很夠用 5+2的設計主要訴求是機能性強，不是主要強調可以載7人 平常這種車的買家，主要也都是坐5人為主 偶而需要坐7人時，第3排拉起來，就可以擠7人， 如果要載貨，第3排放下，可以載很多東西，甚者第2排還可以躺平，載的東西可以更多更長 這種車就是機能性強，方便好用，所以才會很多人買， 以往wish的長車身，有些駕駛技術差的會卻步， 這款車縮短了車身，會吸引更多女性買家 計程車喜歡採購wish，主要就是因為車內空間大，第2排座椅可以推到最後， 製造出舒適乘坐空間，第3排座椅則是可以收折起來，方便放置大行李，可以跑機場 有常看到過wish計程車坐滿7人在跑嗎?計程車主要還是當5人座車在使用而已 這台車看起來會大賣，所以很多他牌業代很緊張吧..... 有些他牌業代拼命打說這台日本賣很便宜才50多萬，我看他實在是活得不耐煩 要是和泰賣50多萬，我看你就完全沒業績要回家吃XX了吧 |
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那間車廠新車沒保固的？ 台灣人一堆開二手雙B充面子，中古車不等於破車，有幾個人能看出車子老舊的？也不等於顧路的機會會比新車高，車子只要有做好保養，要顧路的機會很小的，至今我只有因為斷正時皮帶顧過一次，但二十多年的總花費不含油錢，包含車價連一台國產1.8的價格都不到 |
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又不是用零售價課稅，你在亂說蝦米？你買一顆汽油幫浦換到好七千，報稅的FOB價連台幣一千都沒有....... 實際狀況是，稅金只佔了零售價的10%左右，廠商的毛利佔了至少60%...... |
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