拉回KIA Morning
這台外型很漂亮 ,但是有記得看網路討論 ,好多人嫌貴阿 :cry: :cry:

我想是品牌價值作祟，這臺車掛T牌，掛H牌，掛雙B，同樣訂價，可以看看網友會怎樣講，大概都是吹捧，尖叫與高潮吧，呵。

不對喔，麋鹿測試速度並不快，大概也就60公里而已，但對於整個車子的底盤調教是否妥善，卻可以清楚的體現出來，差距不是一點點而已，是天差地遠，駕駛越是技術爛的，越會表現出車子的缺陷∼

另外人類就是因為會出現失誤，無法全程專心開車，即使專心開車也會誤判，就算不誤判也可能被人撞，所以才會有車禍出現，若你說的專心能成立，根本不會有車禍...........

我是覺的如果不談跑車，只比一般房車

不談內裝質感、科技配備，單單以操駕路感來說

購車預算有拉到1百萬左右 (新車價格，中古車不算)

只要好好挑選，比較就算一路比較到2百萬出頭的房車，差距拉開也是有限

畢竟在共用車台的策略下，很多高階車的底盤也跟較低階車是共用的，是靠其他配備或動力來拉開產品定位

例如上一代的VOLVO S80跟FORD MONDEO就是共用底盤，但這2款車的車價應該差了一百萬有吧

但如果是買T牌車，日規美規的那還不敢說

如果是台灣國瑞製的話

就算買到一百多萬的CAMRY，底盤還是一樣軟軟的

神A、小鴨當然不用說也是一樣

其實 國慘車市 / 150萬以下車市
本來就是選你所愛

在有限的預算內,不會有一家廠商是佛心來著
配備都在那邊排列組合而已

比如:
反射頭燈/投射頭燈
鹵素/HID/LED 投燈
插鑰匙/Keyless
2/4/6 SRS
ESP
恆溫/非恆溫空調
傳統壓縮機/可變容積流量壓縮機
2顆/4顆 倒車雷達

等等,寫不完

像是進口Mazda 3 / Camry只有2顆雷達
本田國慘沒有Keyless ,沒有可變容積/流量壓縮機(即便有恆溫也是沒有)

還想說麋鹿測試是什麼, 連續看好幾個影片後: "閃避突然出現物" 的測試.

你說的沒錯, 底盤好是有幫助. 但事實是, 沒有觀念, 就算開了BMW也照出事.

老實說這種車禍我出過一次(也是目前唯一一次車禍), 就車子從交流道上來, 突然轉近.

我腳踩剎車含住, 其實方向盤沒有動, 就讓車頭去碰到對方左後尾, 交給行車紀錄器了.

為什麼這麼做, 應該很好理解, 而不是按照麋鹿測試去規避, 那會更危險.

1248cc 馬力夠嗎？
我開yaris 1.5的都覺得沒什麼力了。

看andy測試,0-100 加速快了1秒多.節錄網頁資訊如下

Vios與Yaris 同時將原本的「1NZ-FE」1.5升引擎換成代號「2NR-FE」的新系統，排氣量從1497c.c.降為1496c.c.之外，原本單VVT-i連續可變汽門正時系統改為Dual VVT-i 雙連續可變汽門正時，能讓起步更迅速，中後段再加速也更快。

我想你沒搞懂麋鹿測試的實際意義，不是所有煞狀況光刹車就能避免事故的，突然出現需要閃避的狀況，不是你自己想像就能以偏概全，車廠經過多年事故研究與測試才做出這些設計~

你從發現到開始煞車，時間就要一秒鐘，在高速上時速100kph，你已經前進26公尺，你只是沒碰到而已，不代表車廠僅需˙依據你的需求來造車，ˋ這是完全錯誤的觀念......

從KIA回歸到現在，其實morning的可見度比其他車款多了~
台灣人對小車果然比較有愛。
我個人也是覺得，裝顆1,199cc的引擎，就更完美了。