淡海輕軌看來是比高雄輕軌被當地區民看衰

https://tamsui.cc/traffic-and-light...ansit-4615.html

而且他還有部分路段是高架



嗯，很特別

以後就是慢慢取消停車位~(不然就是超高價停車位~窮鬼別開車)
硬逼你坐大眾運輸

到時候不坐也不行啊 :laugh: :laugh: :laugh:

雖然我家附近就有輕軌站點，但我認為輕軌對高雄市民而言實用性不高。昨晚跟朋友在咖啡店喝咖啡聊是非時，看到路過的公車裡面的乘客寥寥無幾，甚至有幾輛是一人專車。我朋友覺得高雄公車的搭乘率都那麼低了，更不要說輕軌了。

政府建設大眾運輸或說是公共運輸系統本來就不是賺錢為目的。
不然很多偏遠路線都要收了。
如果能提供民眾基本的行的需求。
政府只要有能力就應該在有限的範圍內進行補貼。

記得高捷輕軌再來會有一段路線是會跟一般車輛共用馬路
到時候才應該是輕軌真正考驗的開始吧

最近又去拍了幾張


高雄展覽館前，那棟大樓是中鋼大樓


軟體園區站，可以看見這段輕軌是沿著成功路走，大體上是分流，偶而會行經路口


這是目前輕軌最遠的終點（靠近海邊路），大概是高雄展覽館站繼續走約 500 公尺左右，電車行駛到這裡後會倒退並更換軌道，再往反方向往籬仔內站

大順路 那真的是考驗 應該會很多事故頻傳
聽說規劃要一邊廢掉一線車道
絕對還是會有三寶開上軌道的

e04... :jolin:

總感覺城市軌道不在地底或是假架高就沒什麼意義 :unbelief:

那東京一堆沒有意義的東西