PCDVD數位科技討論區 - 看來台灣對車輛定期檢查跟日本認知有很大的差異

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在日本車檢看你去哪個地方檢查

原廠經銷商也好，一般訪間的維修廠也好，甚至是加油站也好
費用加一加也要十萬日幣上下

在日本的車檢費用是這樣計算的

法定費用(看車體重量有所不同)+車檢費用

這個法定費用還內含自賠責任保險費用

總之在日本車檢的花費不算小。這也是變相鼓勵大家時間到就換車的因素之一。

如果拿美國的制度來和日本比……

美國很多州是不必定期驗車的。很多人自己DIY保養車，很多地方地大人稀，要求人民開很遠去驗車，不合效益。但是自己的車保養不當，出車禍，有死傷，法律責任很重。

引用:

作者enix331

不是沒必要而是原廠零件價格太貴又要客戶壞掉的部份全換掉
舉例來說一個零件內有abcd而其中的 a壞掉原廠是abcd全換掉，民間保養廠會跟你說a壞掉只要換掉a就好了，今天你是車主你會去哪邊修？

我很想說請勿把原廠神化！原廠保養保養單上一堆檢查項目他們真的一樣一樣檢查？
按表操課的下場就是後面的車保養嚴重delay，我看過好幾位原廠技師檢查都是走馬看花
甚至直接表格打勾洗車客戶付款交車。

是啊~如果這樣搞.在日本的檢驗下.可能就會出現bcd不合格.一樣要你換掉
但是現況台灣檢驗就是鬆啊~所以大家要省下bcd.然後上路後跟大家一起賭風險分攤~

原廠技師要賭人品跟風險也是他家的事
如果維修車輛出大問題~車主在事故原因中主張有回原廠檢查.保養.到時候責任承擔就來了!
所有紀錄都是電腦化.......

引用:

作者h12200

更有趣的是，車子沒去檢查、保養還沒事
新聞上多的是剛檢查、保養完車子故障、出車禍

我回原廠保養後, 怠速會抖動很厲害.一直出現異常訊號.
開會去檢查,有線沒接好. 技師一直道歉.希望只是少數的特例.

引用:

作者P&W

台灣有帝王條款，道路交通處罰條例第16條第一款跟第二款，第一款故意把權力丟給監理站，監理站則把權力丟給VCSS，VCSS又寫了一大篇脫了褲子放屁的要求，即使這些根本沒必要測試，丟給ARTC要求測試，然後金主原廠又爽到了，車主還是不能自己改裝車子，即使修法後共犯結構再度成功形成，之後這句話故意寫的模模糊糊，即使沒原廠的東西，我也不準你改，就這樣簡單～

第 16 條
汽車有下列情形之一者，處汽車所有人新臺幣九百元以上一千八百元以下
罰鍰：
一、各項異動，不依規定申報登記。
二、除頭燈外之燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復，或擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全。

其實16條之2沒明寫只能用原廠零件，所以也有法官判防滾籠不違法。

其實監理所上法院還蠻常輸的，只是大多數人懶得上法院而已。

引用:

作者welive-2

鄉野傳聞

很多車子是被修車廠(故意?)修壞的

這樣才會沒多久就要再去修車廠報到一次

還聽過修車廠把原廠好的零件拔下換成較差的零件

網路上看到的
A車進廠查修
B車進廠保養
技師拆B車零件上A車測試......拆裝沒用特工弄得傷痕累累 :jolin:

引用:

作者xtreme

網路上看到的
A車進廠查修
B車進廠保養
技師拆B車零件上A車測試......拆裝沒用特工弄得傷痕累累 :jolin:

有時候會這樣沒錯
像有的新車交�**{時沒有料會先從展示車拿出來用(譬如電池)
但是直接拿客人的或拆到傷痕累累的是比較少見→這如果被發現會被告死
除非是殺肉或偷零件
那種要拔你零件都以快速為主要宗旨
化油器由縣直接檢掉也不拆了這樣