我騎重機車，年年驗車都過，無改裝~憑什麼為了你的主觀思想及歧視就禁，依你的標準路上應該只剩腳踏車

最該禁的應該是香菸，它的污染雖然不是最大規模, 但是它就環繞在你身邊,

小區域, 但濃度高, 抽一根菸, PM2.5 就爆表了, 附近的人也一起遭殃。

目前世界各國實際上有沒有達到350微克的例子？

喔, 好啊, 所以不分上班日或假日對吧~ 我個人猜可能上班日破表的機率高.

說真的能不能做一些看起來真的是在為了這個台灣島在努力的事情? 而不是亂搞?

最直接一項: 把工業集中區域管理, 土地不能炒作(乾脆用國家租共制度?)跟污染處理.

人家印尼/菲律賓/泰國都是這樣耶, 這些被台灣認為是比較落後的國家其實規劃更好.

台灣島還在吃那十大建設的老本嗎?

氣爆現場或鹽水蜂炮現場應該有

今年除夕夜，北京 PM2.5破千，鞭炮放出來的

http://www.bjnews.com.cn/news/2015/02/19/354216.html

北京過350的日子不少見

http://career.youth.cn/zxzx/201310/...008_3985999.htm

http://politics.gmw.cn/2014-01/17/content_10147298.htm

大甲媽祖出巡看來比鹽水蜂炮還強喔
http://ndltd.ncl.edu.tw/cgi-bin/gs3...earchmode=basic

懸浮微粒在蜂炮期間濃度為平日2倍

媽祖出巡隊伍移動前後是5倍, 神轎經過則是10倍

不管怎麼找，環保署給出來的資料都是如此，你覺得有問題，要不要去問環保署或這位吳義林教授？


PM2.5境內汙染源 大貨車最毒

環保署委託成大環工系教授吳義林調查全台PM2.5汙染源，前五名為大貨車廢氣、餐飲業油煙、電力業排汙、道路揚塵及自小客車廢氣，與民眾想像的不盡相同。

吳義林表示，環保署規畫管制工廠及車輛控制PM2.5濃度，但PM2.5汙染量最大的大貨車卻成漏網之魚，環保署的規畫似乎並非最佳作法。
根據這項調查，PM2.5汙染源以大貨車百分之九點五三居冠，其次是餐飲業排放的油煙占百分之六點一三，電力業、道路揚塵及自小客車分別占百分之五點六、四點九七及四點一七。

吳義林表示，民眾以為PM2.5主要來自工廠廢氣，特別是火力電廠，但事實是餐飲油煙、道路揚塵、農田燃燒、機車廢氣、裸露地表揚塵等，才是PM2.5的主要貢獻者。

吳義林建議環保署，提高老舊大貨車的廢氣排放標準，才能降低合法「烏賊車」的汙染；而補助全台十六萬輛大貨車加裝柴油濾煙器，是減少排汙的捷徑。

以全台火力電廠為例，把燃煤改為天然氣，每年要花兩千億元，只減低百分之一點三的PM2.5濃度，大貨車若全面加裝柴油濾煙器，每年約需一百四十億元，可減百分之二點九PM2.5濃度。

至於餐飲業油煙，吳義林認為應要求業者加設除汙設備。道路揚塵則容易改善，只要補助各縣市買洗街車及增加洗街頻率即可。

怎麼機車廢氣明明排在汽車下面 反而被認為是高汙染源之一???

道路揚塵因該是最難改善的

要洗街車頻繁洗地 有人剛好經過摔車又要求國賠了

你可用改用"必需"性質來想這問題
先宰機車還有電動機車可替換,下一次再宰一般轎車 :D
可是大貨車實在很難有替換機會,至少目前如此

ps:洗地車國賠就算了,那車子肯定是柴油車 :stupefy: