某人講的真是冠冕堂皇！有本事就全程都搭大眾捷運，否則只會比污染高低嫌機車太多擋路有礙觀瞻，只是五十步笑百步罷了！！

台灣本來就不是已開發國家
符合開發中國家的樣子有錯嗎?

今年測的, 這樣算好還是算差? 符合汽車的幾期標準?

其實以流量來看,單車道根本無需拓寬.......

實際上根據政府統計，汽車幾乎所有汙染物都比機車高
以前的討論就有人貼數據了，現在要再找找

我住台北橋下 腳踏車只有假日比較有人走那橋上腳踏車道

現在把腳踏車道拓寬跟機車道一樣寬

機車道流量平日絕對是腳踏車道流量百倍以上

真是天兵

在政府機關眼中的確是如此
六年前開始，機車減量一直都是某機關的KPI
只能說還好住在火車站、捷運站附近
不然感覺騎機車的越來越像三等公民

官員 : 我們不騎機車那種危險又平民又顯不出身分地位的東西 不過假日我們會帶小孩出去騎高級的單車

議員 : 所以?

官員 : 所以縮減機車道 增設單車道 這也是很正常的事情 :laugh:

那三寶局長是真的沒在騎車了
之前就公開歧視機車族
講了不少不食人間煙火言論

其實小弟覺得台灣公務體系與教育體系的都市計畫與交通規劃，都要整個砍掉重練，機車問題存在幾十年了，一直無法解決，就是這些人思想觀念有問題，一直以國外思考的方式，規劃都市交通，沒有以在地的方式解決台灣機車，汽車共存的問題，做不好就換人，換個角度看問題，只想消滅機車，根本不知道為什麼台灣機車為什麼會這麼多？