一方面因為是外購的............而且發生問題都是在東南亞, 一開始當地代理商都裝死不知道, 所以火沒燒回總部, 一直到大陸那邊問題也發生並且被當局警告, 才知大條開始改進............買泛VW家族的車有一個Knowhow, 就是新變速箱開始使用的那一個世代, 千萬不要碰, 等七年後的改款再說XD

2010年有進口POLO 1.6？？
寫錯年份了？2010年時太古賣POLO 1.4L也沒這麼便宜啊
是要說2014年的吧
另外你買車這麼快就把門版拆了啊，是要改裝什麼

如果是新年度的60萬1.6L
那這車被詬病的明明就是從內裝到安全配備通通被拔光光
堪稱是最不安全的進口車之一
當品牌光環被產地印度徹底遮蔽的時候
加上售後服務爛到爆表
你還認為優於國產車？
這到底是以什麼標準去買這台車？

叫你看內在啊，沒叫你拆車，其實也不難拆啦老實說，

一些同等價位的國慘車，或是他國進口車，一片塑膠帆布或是乾脆簍空的就了事了，
反正你又看不到，不是嗎？
一樣賣你60萬你還不是買爽爽？

有啦，韓國車我記得現代還是大宇是照AUDI還是VW的車身結構，不過談到韓國車有些人又要高潮了。

當然vw的DSG很多問題，這我也不否認，但是vw，尤其polo這個型號，不是在賣潮的，
要潮人家會去挑台本的fit。

vw這類車要潮？還真潮不起來，我都不知道我開這車有什麼潮的？

進口車（不光vw）在台灣價格會高，主要是保護國內車業，就是各位口中的國慘車。

你先回答到底你買的是哪台車啦
2010的POLO 1.6嗎？

說門板怎樣金屬的明明就是你
講半天你自己也沒拆來看過？
還說其他國產車主沒拆出來看？
那個塑膠布明明就是防水用的
你的POLO連這片都要省喔？
況且根本也沒人在問你買POLO是潮不潮的
這到底在說什麼

google一下吧，還有，其實一直到現在polo的1.6，打的正是60萬這個級距。

可能有人把golf當polo了，這也不意外，我就說過了，真要潮，不會來挑vw的車，
因為有的人根本分不出來，哪台是哪台！！
國民車，起碼在國外來說。

golf就貴了，什麼gti就可以破百了。

哈哈，看來你是沒買這台2010的60萬polo1.6啦

2014年 台灣才引進印度製 Polo 1.6, 所以你家的2010 Polo 1.6是水貨商直接從印度拉的?

一分錢一分貨.

要不等你當總裁時宣布把PDK下放到Golf上用如何?

實在很不想這麼說,但是鍵盤車手當的也太輕鬆了吧?

老實說DSG/S-tronic在台灣有這麼多問題我覺得大部分是駕駛習慣.台灣地狹人稠車多紅綠燈多,再加上一般人還是用開一般液壓自排的油門習慣在開DSG/S-tronic這種自動手排變速箱.

慢慢的踩下去起步,油門總是含著含著的...這樣就讓變速箱經常性的處在起步半離合狀態,這不會出問題才有鬼.當然不可諱言的VW集團的雙離合器變速箱一開始確實有很多問題,但是經過各種提升件改良件實裝之後應該已經大幅減少了因為自己機械設計上的問題造成故障的情形.

當然會有人說為何別人家的雙離合器變速箱如福特等好像問題比較少?那是設計上的問題.德國人就喜歡把他設計成很精密的單軸同時處理單雙數檔,不像福特用雙軸處理.

不然你可以去看看A6以上的S-Tronic跟R8用的R-tronic是不是在數字站出現靠北的頻率少很多...

以上個人淺見加上自己有A3 DSG跟S4 Tiptronic的經驗,勿戰勿內射嘿 :laugh:

談到修的痛快就必須講一下

福特的PS沒有比較好，乾式變速箱也是同樣漏油抖動外，最重要是更有TCM故障問題在

我個人認為VW集團最強的變速箱其實還是Tiptronic這一顆.

保時捷的研發技術加上強韌的體質與簡單方便的維修以及便宜的價格,不繼續使用太可惜了.

沒必要盲目的去追求高科技嘛,看看賓士的變速箱就知道.

所有高科技變速箱都是浮雲,我就是液壓自排跟你戰 :laugh: