諒我實在是懶得回覆 ...........

拉轉速起步更容易打滑 不要亂教 :jolin: :jolin:

這點坡就上不去我很懷疑啦~~ 影片裡缺的是摩擦力不是扭力

剛開始兩傳動輪平行時，的確是扭力不夠，導致踩油門車卻原地不動。

後來駕駛收放幾次油門之後，再加上方向盤一直右打的緣故，在坡道上進退幾次，形成左輪高右輪低的狀態，此時左輪下壓力降低，在全油門的情況下造成左輪打滑空轉，於是動力全往打滑輪輸出(差速器效應)，於是右傳動輪沒有推進力，整部車從坡道上滑下來。

反正，肇事主因是坡度過陡，不應該要求一般駕駛有特殊駕駛技能，D檔踩油門車子就會前進，這才是正常狀況。

所以新竹稅捐停車場坡度過陡，
行經駕駛都具有特殊駕駛技能，
故未曾聽聞事故發生，
該CRV駕駛未經探聽即前往新竹稅捐停車場，
又未事前受特殊駕駛技能訓練，導致肇事。
是這樣結案嗎？

車廠應該有義務盡可能提供安全車輛，
國內法規不足致使車商能減就減，應該才是主因吧！
在法規完備前，只能選有良心的車商自求多福。

我覺得單純只是駕駛有問題.............

我以為怠速是不踩油門的........
有那一台可以這樣上坡??

都別猜了, 也別吵起來了.

我明天去開看看就知道了.

所謂怠速起步，是指不拉轉速，怠速踩油門起步。

一般自排車進入D檔後，電腦不會刻意拉高轉速，引擎依然維持在怠速，然後駕駛再放煞車踩油門起步。

這時如果坡度過陡，車身又很重的話，就可能發生全油門車子不動，甚至下滑的情況。

其實初代X-trail上市時，裕隆就刻意請媒體去ARTC試車，並故意去坡度試車道，其中對手車就有當時的CRV，就是故意要給CRV難看，因為車界都知道，CRV的一檔推力很剛好，違法的過陡坡道都上不去。

報告 營長 那邊的坡度真的很機歪 而且轉彎幅度真的太大 真的需要開得戰戰兢兢

基本上停過一次就不會再想去停第二次了

這麼剛好你也有那一款的CRV? :confused: :confused: :confused: