PCDVD數位科技討論區 - 747全面退出台灣的航空公司只是時間早晚問題

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引用:

作者pc

這也是很多間航空公司的顧慮，還會規定長程越洋航線指定747來飛，即使已經購買777投入營運了也還不太敢冒險.......

這跟那個沒關係，航空公司壓根就想降本，都是各國的民航局在擋，像是雙發動機越洋就有個規定叫做ETOPS，專門規定你雙發動機越洋必須距離備降場飛行時間，依據每款飛機狀況來決定的，時間越長代表航線可以畫的更直，飛行時就更加省油～

https://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS

引用:

作者Wake

可能那時候的旅客都比較瘦吧，確實就是3-4-3，以前沒得先挑座位。
被排在中間，屁股是用塞進座位，用餐時真的是痛苦，還好一個小時而已 :jolin: :jolin: :jolin:

她是說另一個輕鬆配置的
L1011算是廣體了所以坐位配置很扯
這邊有介紹這種配置
http://hikouki.pixnet.net/blog/post...%89%99%E9%85%8D

引用:

作者kp2015

我目前搭過的777-300都是3-4-3,怎麼厲害法?這家我搭過,好像也沒覺特別不一樣.

現在還蠻期待長榮飛休士頓3-3-3怎麼個舒適法?:)

我搭過的 77W 都是 3-3-3... ANA 和 Japan Airlines...
沒搭過 3-4-3 的...

引用:

作者聳鐵人

新的787也很好看啊

我搭的 788 都是 2-4-2... 但是聽說有航空公司用 3-3-3 飛長途... :stupefy: :stupefy:

引用:

作者A級黑豬肉

我搭過的 77W 都是 3-3-3... ANA 和 Japan Airlines...
沒搭過 3-4-3 的...

我搭的 788 都是 2-4-2... 但是聽說有航空公司用 3-3-3 飛長途... :stupefy: :stupefy:

因為都開始改裝多塞人了
連NZ等航空也都這樣玩

引用:

作者A級黑豬肉

我搭過的 77W 都是 3-3-3... ANA 和 Japan Airlines...
沒搭過 3-4-3 的...

我搭的 788 都是 2-4-2... 但是聽說有航空公司用 3-3-3 飛長途... :stupefy: :stupefy:

華航的777就是3-4-3,而且拿來飛美國,想體驗3-4-3坐長途的滋味如何不妨去試試

引用:

作者dai66

您看錯了吧！Wiki上面的照片看來是2-5-2，一排9個座位。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B...coach_cabin.jpg

是看錯了,只看到小圖,沒注意可點大圖看,我還想說2-4這是甚麼奇怪座位安排方式.:)
2-5-2變3-4-3的話倒是很容易,也普遍.:)

引用:

作者A級黑豬肉

我搭過的 77W 都是 3-3-3... ANA 和 Japan Airlines...
沒搭過 3-4-3 的...

我搭的 788 都是 2-4-2... 但是聽說有航空公司用 3-3-3 飛長途... :stupefy: :stupefy:

我在想會不會是飛北美線都比較優?你看那個經濟艙行李限制就好,其他航線經濟艙都是20kg限制,唯獨飛北美就是兩大咖共46公斤(記的以前更多).

目前還記的坐過的777-300,從台北出發往歐洲,華航,國泰,阿聯酋,荷蘭都是3-4-3.
印象中788應該還沒坐過,只坐過A380.

引用:

作者A3007

華航的777就是3-4-3,而且拿來飛美國,想體驗3-4-3坐長途的滋味如何不妨去試試

:stupefy: :stupefy: No...

引用:

作者kp2015

是看錯了,只看到小圖,沒注意可點大圖看,我還想說2-4這是甚麼奇怪座位安排方式.:)
2-5-2變3-4-3的話倒是很容易,也普遍.:)

沒搭過 2-4... 只搭過 1-2... :laugh: 我超愛坐 1 那邊...
不過... 2-5-2 應該是改裝成 3-3-3 吧？剛開始很多 772/773 都是 2-5-2，後來幾乎都改成 3-3-3（因為 IFE）... 只要不是坐在最中間，不然其實我覺得 2-5-2 還蠻舒服的

引用:

作者kp2015

我在想會不會是飛北美線都比較優?你看那個經濟艙行李限制就好,其他航線經濟艙都是20kg限制,唯獨飛北美就是兩大咖共46公斤(記的以前更多).

目前記的777-300,從台北出發往歐洲,華航,國泰,阿聯酋,荷蘭都是3-4-3.
印象中788還沒坐過,只坐過A380.

我不覺得是飛北美線比較優... 以前會有 3-4-3 的 777 是因為剛開始都是拿來飛中短程但是人數又很多的航線（就跟 767 用 2-4-2 一樣），第一個開槍的 EK 就是為了這種航線... 但後來有時候調度飛機用 3-4-3 飛長程就發現不常搭飛機的乘客基本上分不太出 17"+1.5"+窄走道和 18"+2"+正常走道的分別... 所以後來開始就一堆開始仿效... 然後現在是很多航空公司想壓低 Y 機票價格補座位，然後順便推銷 W 艙... ...

北美的話... 其實 Air Canada 的 777 也是 3-4-3 了... :stupefy:

引用:

作者pc

>>747的安全舒適真的沒話講.....

倒也未必吧，跟777相比，舒適度可能比不上，同樣是經濟艙，777的座位就是比747還寬一些，坐起來的舒適度真的就有比747較好些，更別提個人機上娛樂系統了。

座椅寬度跟娛樂系統那是航空公司決定的吧...

引用:

作者moronNZ

就便營運上不可能，不過這問題就是存在，畢竟FAA有對787發出這警訊與規定要時間內重啟．．．

放心. 這應該是發AD出來.
第一線的工作人員看到這個只有一個想法. 「腦殘」

然後開始罵原廠亂搞...
之後把電瓶的接頭鬆開, 然後再次接上.

OK. 搞定....電池重開了! :D :D :D :D