柴油空氣微粒的問題仍然很嚴重

油電車還是有他的好處

我最討厭油電車為了省油錢,
用純電在路上當路隊長,
尤其是爬坡的時候,
根本就把自己的快樂建築在別人的痛苦上,
耗別人的時間、油錢,然後自己爽

若是台福端出1.5T+碗公+全部安全配備，
然後售價在110W以下，難道真會賣不好？

現在的修法方向應該可以逼廠商推更多百萬內的油電小車。。。吧



油電小車才真正有幫助啊

還不簡單
把台灣版被拔掉的配備都裝回來補價差，cp值就回來了

看就知道你沒開過油電車
還有山路速限多少你可以自己去看看
不要拿自己違法的事情來嫌別人龜速
這不是高速公路內線道龜車占路
他開慢沒有違規
也沒有什麼純電在路上當路隊長這種事
通常純電模式是給你用在停車場的，
時速只要超過50就會解除
不管你開汽油車還是油電車
要改善省油的方法之一就是遠遠看到紅燈就放油門用引擎煞車
這樣可以改善汽油使用效率
如果你的開法是大腳油門衝到紅燈前緊急煞車停紅燈
那不僅耗油，而且會下到綠燈過馬路的其他慢車與行人

是真的蠻誇張的,連我自己開油電的都很不齒.

都已經花了那麼多錢買油電還為了省那一點點油錢在那裡滑呀滑的,拜託,油電隨便開油耗都電爆一般車種了有需要這樣嗎 ?

其實開油電車要充分發揮油電低油耗的祕訣就是 : 忘了你現在開的是油電車 !

你越想要慢慢開靠純電力反而越耗電,反而讓引擎驅動到一定速度後再放開油門滑行才是正途.

同規格跟雙B價格還是有一段很明顯的差距啦，
台灣雙B實在賺太多了。

Lexus Hybrid價格一下拉這麼多上來，
大概會有不少人轉回考慮原先的汽油款吧，
雖然稅賦會高一級和油耗較差，
但V6的運轉精緻度、大一截的行李箱和單純汽油系統的妥善率，
也是另一種優勢。

Lexus也開始進入Turbo引擎了，
NX200t價格就比漲上去後NX300h便宜一截，而且性能更強！
相信這具引擎很快也可以在房車車系上得見。

是阿，歐盟各國都是傻蛋
還為柴油車款訂定法規，還有強制車商對於dpf清潔的免費里程 :laugh: :laugh: :laugh:
那歐盟各國不就各國都比北京還霧濛濛 :stupefy:
(我知道您想提倫敦空氣品質，別忘記這裡對"英國研究"的評價 :laugh: )



根據台灣車商的習慣
今天漲你車價
明天就漲你保養價
反正你買的叫做lexus :D :D :D
各位今天爽一時的保養費和車價
明天牛頭牌就從ECU過保全部賺回來
商人嘛，不是嘛?反正各位買得開心，X泰賺你們荷包的錢更開心 :D