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marines74 2014-05-26 02:18 PM

引用:
作者skari
真是瘋狂
要進彎了,320KM/hr在五秒內減到1XXKM/hr,差了兩百公里左右吧
這G力人體怎麼會受得了?


F1車手 一場比賽 平均流失3000cc的水份(汗水)~

sutl 2014-05-26 02:25 PM

http://youtu.be/Yas_TM4X0f8?t=1m

以F1 2 seat就可以找到很多影片,看一般人坐在這種體驗用的F1後座,然後脖子完全無力對抗G值的畫面。

d61s 2014-05-26 02:28 PM

看完這一串突然好想買片F1遊戲來玩...

以前看朋友玩F1遊戲只覺得聲音不知道在尖什麼,現在知道是因為喇叭不夠大顆而且沒有開到最大聲...

duracelll 2014-05-26 02:33 PM

引用:
作者sutl
沒限轉的時代,BMW的3.0L V10引擎曾經在正賽超過22000rpm,據說馬力超過900hp。

後來2.4L V8時代,就限制在20000rpm以下了,馬力約750hp。

現在1.6L V6原本限轉12000rpm,但後來FIA擔心聲浪太難聽,所以開放到15000rpm。

但由於增壓值跟汽油流量原本就是針對12000rpm設計的,所以實際上各車隊實戰都不超過12000rpm,因為超過反而會無力,不如往上升檔。(目前約600hp)

2.4L時代最高轉速是被限制在18500rpm的.

在1.5L渦輪引擎的時代,使用這顆引擎的車例必須裝上限流器...不裝限流器的狀態下最大馬力可以壓榨到1000hp.

sutl 2014-05-26 02:33 PM

引用:
作者d61s
看完這一串突然好想買片F1遊戲來玩...

去玩出租娛樂用Go Kart會比電玩真實。

至於競賽用Go Kart,新引擎+新車架約20萬。

sutl 2014-05-26 02:39 PM

引用:
作者duracelll
2.4L時代最高轉速是被限制在18500rpm的.

在1.5L渦輪引擎的時代,使用這顆引擎的車例必須裝上限流器...不裝限流器的狀態下最大馬力可以壓榨到1000hp.

在2.4L V8與3.0L V10共用的那幾年,V8限20Krpm,V10限16K,後來V10淘汰後才再降轉速。(個人記憶)

現在FIA就是限制汽油流量不得超過100kg/h,所以頂多600hp,再往上拉轉速也是一樣,所以各車隊轉速都不會超過12K。

FIA若想叫各車隊用到15K,增壓值必須降低20%,才能讓引擎到15Krpm時差不多消耗100kg/h的汽油。

orea2004 2014-05-26 02:44 PM

引用:
作者Jef costello
不是呢,我是看到f1跑不過300KNM/hr 推測它有限速的,您知道為什麼現在f1跑不過300KM/hr嗎?

一些有夠長直線的跑道,加速到320、330都不是問題。
哪來限速300..............
不過pit裡面就有限速80or100

orea2004 2014-05-26 02:48 PM

引用:
作者goodpig
F1 減速、過彎的G力,看轉播的G力表最高都是來到3或4左右

一般人體可以受的了,但是光要對抗就很吃力了哪還能顧到比賽

而且F1兩個小時的比賽,真的是要嚴格鍛鍊後的身體才能撐得住

看很多一般人上F1體驗的,都是一兩圈身體就不行了

一般人跑個正規卡丁車就夠嗆的了

duracelll 2014-05-26 02:50 PM

引用:
作者sutl
在2.4L V8與3.0L V10共用的那幾年,V8限20Krpm,V10限16K,後來V10淘汰後才再降轉速。(個人記憶)

現在FIA就是限制汽油流量不得超過100kg/h,所以頂多600hp,再往上拉轉速也是一樣,所以各車隊轉速都不會超過12K。

FIA若想叫各車隊用到15K,增壓值必須降低20%,才能讓引擎到15Krpm時差不多消耗100kg/h的汽油。

受教了 :) :)

goodpig 2014-05-26 02:55 PM

引用:
作者orea2004
一般人跑個正規卡丁車就夠嗆的了

想當年第一次去跑卡丁,正規賽道車子也不錯

跑十幾圈回來後,在家躺了一個星期 :laugh:


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