客輪的客艙門只是普通門,沒法如軍艦般密閉防水吧?

這次的船難，令人想起這部古老的電影.........


海神號


裡面的驚心動魄，令人印象深刻 U_U

整場災難，船長真的要負最大的責任了。
因為第一時間上，他沒要求馬上疏散，這是第一錯。
第二錯他完全沒有針對於船身傾斜做出相關的應變。
導致船翻的越來越嚴重時，大家因為驚慌而做出會
讓船快速下沉的事來，那就是打開了左邊的艙口....

有什麼好弔詭的
現在才發生第幾天
現在就談賠多少 是嫌被罵的不夠嗎 :laugh:
現在還有1-200人"失蹤"
當然就一般大眾認為這些可能有很大一部份都是凶多吉少
但是如果你是其中一人的家屬會不會希望有奇蹟出現
現在要談賠多少，不就表示認為那些失蹤的人都死了
家屬會聽的下去嗎？
不管是船公司還是南韓政府
現在有一堆事要處理
賠償不會是目前要優先處理的....

水肺潛水會有氮醉問題,氣瓶消耗也快,第1次深潛時教練會在35米左右考你數學題.
http://even0930867479.blogspot.tw/2...-post_3070.html

船潛容易迷失方向,船艙內的物品也會造成危害,緊急時無法直接上浮,跟一般潛水有差.

為什麼船內的人還是無法帶出來呢?
 

船員的話只能當參考 要憑現場狀況做判斷

這艘船的船員 是不是都老手 我很懷疑?

真的要下去就不會是一個人下去吧
潛水我是不懂, 但深海潛水記錄片我是看過了不少
這種情況, 基本都是在海上浮一個浮標, 然後拖一條或兩條長長的繩纜到船的入口處縛著, 所有的潛水員都用扣著扣子著沿著繩纜下去, 也可以防止給水流沖走, 一堆照明和輔助設備也跟著放下去
船潛要要防止迷失就要靠繩子, 從船艙入口沿途一路的拉著有不同記號的繩子, 當然還要有水下用的電燈...等等
這些行動都要求有快速動員能力和很高統籌能力的人, 有些東西要向外國借的就要一早規劃好了, 不能臨時才去找, 亦因為要這樣的動員, 所以先要界定這個災難是船公司級的、地方級別或是國家級別的, 以及認為要花費多少的人力和物力在這事情上。
簡單的說, 假如今次發生意外的地點在對岸, 而習近平的女兒又在船上, 兩三天前應該就有一大堆海軍潛水員在沉船的四周遊來遊去的在運作了, 什麼水流、能見度以及深度都不是問題。

可以讓您"看得到"的紀錄片, 就代表拍攝時水下能見度不差,

但這起船難海域只有30公分不到的能見度, 是能看到什麼?

當地海流最大達8km/hr的流速, 遠比人類水下游泳的速度快,
(奧運百米自由式紀錄都不到8km/hr),

您覺得人可以在這艘沉船周圍游來游去? :unbelief:

就算用上水下推進器, 速度能達到4km/hr就很厲害了,

但還是不夠快, 不是嗎......

要在船艙內部潛水不是那麼容易的事情



就如同洞潛就是另外一種專業科目，只有潛水執照的人是不能輕易嘗試的


何況一片漆黑又雜亂無章的船體內部要怎麼搜索都是個問題~
或許真的該派小型線控潛艇或是重型淺水裝才有辦法應付了

所有人都到右邊會有很大影響嗎我懷疑，475名乘客每個以80公斤算約是38 噸，歲月號的噸位是6825噸，覺得人的體重影響應該很小。

又船身傾斜的話要往翹起來的那邊移動也有困難，沒抓著東西的人就會滑下去吧。隨著越翹越高危險也越大的感覺。