你大概沒在路口停紅燈時被一旁的三寶往車子的側邊撞過 :jolin:

不都是人，分高低貴賤
不都是車，有啥好爭的
是因為不平等才去爭?
還是因為被歧視才爭?

:flash: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

早就該取消禁行機車道了

以道路安全來看，理論上照速度、行駛路線分流 最安全

但若要考量實際車輛安全 強破要用車輛種類分流 我也沒意見

但是現在的什麼汽機車分流根本就是假分流，哪有分到流

只是單方面的禁止機車騎乘內側車道，而一堆小黃、公車、非轉彎車、單車 通通都一起用外側車道

結果只是將機車限制在一個速度、車輛種類 通通都混在一起 更危險的車道

與其這樣不如回歸到根本，將道路路權還給機車

至於擔心機車騎得太快 還是汽車開得太快 那都是人的問題。

貪快的人 開砂石車 開小黃 騎機車 通通都會快。


不過下面政策要改成 綠燈不連鎖 是怎麼一回事 ...... 希望不是我想的那樣，沒那麼腦殘吧

因為白牌機車馬力不夠

所以不能直接左轉 :o



啊...市區限速 50-60KM 是......?

機車試行內線 中市不試辦
http://www.cna.com.tw/news/aLOC/201310280314-1.aspx

18:25:34

（中央社記者郝雪卿台中28日電）交通部預計明年起試辦機車行駛內線車道，台中市政府交通局長林良泰今天說，台中市不會加入試辦城市。

台中市議員陳有江今天在市議會進行業務質詢時指出，交通部預計明年起試辦機車行駛內線車道，並取消機車兩段式左轉，他堅持反對。

陳有江表示，交通部預計明年起試辦機車行駛內線車道、取消機車兩段式左轉，他質疑這項政策有害交通安全，反而提高交通事故率，因此堅持反對，並要求市府拒絕加入試辦城市。

市議員邱素貞指出，對於兩線道馬路，由於外側車道常被公車、計程車占用，機車族為了搶道，苦不堪言，抱怨被逼到「簡直無路可走」，她認為應劃設機車專用道，應該開放機車行駛內側車道。

至於機車兩段式左轉，邱素貞認為，一旦涉及車禍糾紛，在路權鑑定部分，由於轉彎車應讓直行車先行，如貿然取消機車兩段式左轉，恐釀更多糾紛與意外，她反對取消。

林良泰表示，靠外側的兩車道開放機車行駛是基於交通順暢，因此予以彈性開放，但如果是3線或4線以上車道，內側車道絕對不能開放，否則會造成機車與汽車爭道，不僅危害交通安全，也侵害汽車用路的權利。

此外，機車兩段式左轉絕對不能取消，因為「方便不代表可以順利回家」！林良泰強調，安全才是第一優先，交通部的提案是否正式推行還是未知數，但他承諾，台中市絕對不會加入試辦城市。1021028
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侵害汽車用路的權利 侵害汽車用路的權利 侵害汽車用路的權利

內線車道是汽車專用的喔！機車不可以來搶喔！ :tu: :tu: :tu:

又是一個跟重型機車上國道一樣的政策結局嗎

是啊，就多一事不如少一事。

能拖且拖，都等別縣市試辦，等到最後大家都不辦。

還好「理論」不敵「現實」的 考驗.... :D

道路交通安全規則第99條規定的兩線道都可以不甩了，繼續用想像騎機車，把機車當成比腳踏車低階的車種管理，已經是很正常的管理方式了！

要路權，最終只能升級成紅黃牌吧！ :jolin:
至少這些只存在於先禁國家的地方議員，沒那本事與美國人或WTO對幹！

我認為所有的機車都應該從這個世界上消失

以上!! :)