你可以自己去跟日系廠談看看

授權金可以談到8億以下，整車未含稅前可以把製造成本壓到1X萬出頭那你就有本事這樣賣

不然等得跟台塑一樣賠到翻過去吧~ :D

主事的又罵不得，只好怪市場了
千錯萬錯就不是老闆的錯

談授權金?
不用這麼麻煩
開放各國汔車進口，解除進口配額，降低進口關稅，廢除ARTC.....(靠，保護國內車廠的政策還真他X的多!!)
只要解除對國內汔車廠的保護
直接進口就夠了
對岸一堆車哩
日系車在印度也有低價版本

有人把重點標出來了

垃圾菌也快倒再通知我喔
爽耶

要這樣作也不是不行
但光製造業得零組件產值(內銷)馬上蒸發至少1300億，如果外銷也受到牽連，那會蒸發約2800億

整車產值本身反而還沒這麼高，這些都是托有整車生產販售帶來得額外價值

要是你真覺這些都無所謂那就當我沒說過吧 :rolleyes:

1300CC的FIT在日本不也是3X萬台幣嗎
那邊車子蠻多都有4WD的,小車也有

針對北海道的需求吧！

你是說
同樣的東西
國外生產50元，品質100
為了讓某些人吸血
國內人民得用100元來買品質80元的東西
為了保持產值(吸血量)，國內人民得一直被吸血到死

等等
怎麼一個產業保護(吸血)了40、50年了
不但還要一直保護下去，而且萬一現在一不保護了馬上就倒了?
這是怎麼回事?
怎麼某個產業反而是都沒有保護，也沒有吸國內人民的血
現在卻是台灣競爭力最強的產業?
愈保護愈弱，愈競爭愈強

犧牲全體人民的利益，來達成少數老闆個人的財富
你要是覺得這是應該的，那就當算了吧