我是第一個到路口的耶
 

那我建議你檢舉 她們可能以為 前面格子才算停止線吧 :think: ........

個人是認為在台灣目前這種...道德標準低到快跟法律同層次...其實檢舉達人的存在是必要的...

即使現在法律、社會現況刁難人民導致人民犯法，其實也只能摸摸鼻子...

要改善法律也只能透過選對的人囉... :)

我也是生活圈跟工作都在桃園的人,騎機車跑業務每月大約1500KM
說真的停紅燈超越停止線真的是看多了,我也看過條伯伯這樣幹
有時因為汽車佔用機車停等區,為了擠到汽車前面或者是紅燈煞車慢了點超越停止線
我認為是難免的
但停止線跟斑馬線通常都會有一段緩衝區,如果這段緩衝區容得下我的機車,有時候我
也會停在這邊
但是看過很多人(尤其是歐巴桑跟歐吉桑們)會故意把斑馬線或者是前方的左轉待轉區
當作"停等區",這真的是白目至極,這叫行人跟待轉的機車如何通行
擠那麼前面綠燈起步也很龜速,這有意義嗎???
總而言之不管紅燈如何停,直行車輛應該都不要佔用斑馬線跟左轉待轉區才對

我回憶起我當年第一次一個人剛開始學習駕駛50cc的小速克達上大馬路體驗路況判斷的時候
（台北市鬧區），短時間內連續兩次接近路口時遇到黃燈，因為是剛開始體驗，還在摸索機車
的操控感和速度感，剎車的時機，剎車把手按壓的力道與回餽的感受等等，所以我也把黃燈
"當成"紅燈在看，我有"急煞"完整停在停止線之後，然後就被後面要"搶黃燈快過"的機車騎士給
"撞了"，因為是短時間內連續兩個路口被撞兩次，我因此學到了一個體驗。
這個體驗是，在台灣的交通環境生活的機車騎士，會有一種"潛規則"，一種"不成文的規定"
，就是把黃燈當成"綠燈"在看，在絕大極大部分的台灣機車騎士眼中，只有綠燈和紅燈，
不會有"黃燈"這種東西，或著說都把"黃燈"視為"綠燈"在看。
若我要避免再被撞第三次，我就必須像是入境隨俗的，接受像這樣的"潛規則""不成文的規定"，
當然雖然"後側"的的危險少了些，"右側"的危險增加了。所以在騎機車時，該怎麼拿捏"後側"
和"右側"的危險百分比，得自己當下看著辦了。

在高雄
很多路口
警察杯杯都會把你引出來
說不要停在停止線,全部停待轉區
因為後面(要右轉的)會塞的亂78糟

可能這原因
久了大家就習慣了...
反正說真的機車很沒有路權

現在又一堆公車改跑機車專用道
真不知道汽機車分離要幹嘛...
要公車去撞機車嗎?

檢舉違規，有獎金嗎? :confused:

客戶是桃園中櫪相舘..
聽他說..
有分局和派出所的條子最近拿了不少這類照片來洗...
大家還是不要跟錢過不去才好..
以上報告..

你說話好奇怪

待轉區是給待轉車用的，都知道待轉區小了
直行車還越線去跟人家搶那小格子…

只要越線不是壓斑馬線就是待轉區，
(此影片則是大車過彎的緩衝區)

檢舉這些越線的不是剛好嗎？


我承認自已也有越線過，尤其在不專心路況和開/騎快車時
被抓我也會吞下去，違規是事實…

現實情況是大家都不當停止線一回事
並不是不得已超線，而是每個紅燈都慢慢滑到前面去
那條停止線到底還有什麼意義？

喜歡超線的汽機車們小心了…
我也要加入「缺德」的行列了

當有執法人員指示時，以執法人員指示優先
沒有的話請乖乖遵守法規

我的駕照是考的，不是用雞腿換的
:D :D :D

隔壁串的影片,有人要檢舉嗎?(2分55秒)

[YOUTUBE]8JG9CB47aAw&feature=youtu.be[/YOUTUBE]