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- - [早晚出人命的道路設計瑕疵]32歲女上班首日 路濕摔車遭公車輾
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引用:
也是 , 免得像你之前傻傻的分不清楚 ! 就會產生下面的笑話 ... 雖不至於遺臭萬年 , 但也貽笑大方了 . http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...79&postcount=30 引用:
路權就是交通規則 , 交通規則就是路權 . 弄清楚名詞的意義 , 才不會鬧笑話 ! :laugh: :laugh: 免得又有人提到路權就抓狂 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
請問你有每次在公車司機旁看速度表嗎? 40km/h有多慢你知道嗎? 可以只有起動時才有可能 起動後在平面道路隨便摧個油就50km/h, 況且那個超速鈴聲不能動手關掉嗎? |
引用:
1.幾乎都沒有。 2.都是抄國外的,問題不大。 |
引用:
現在新車超過會斷油,所以超過不了那個限制,除非是走高速公路的公車才能超過那限制 |
你「猜」對了。
我最喜歡站在司機旁邊, 看著螢幕還有大大的時速數字在那跳。 就算舊式的儀表板時速表也很大很容易看。 我覺得你真得很愛猜、很愛臆測, 連隔壁串大學女生勾搭黑人的你都可以說: 「黑人的那裡很小」這樣的話。 (真不知道你是親自看過還是怎樣...。) 你聽得進去也好,當作我在針對你也好, 隨 便 你。 |
這種設計真的很危險,這可以申請國賠了
但是錢要設計跟核准的人出 至少分隔島要退縮50M當作機車緩衝區間吧 現在的情形是綠燈後機車全擠在路口要匯入車道 |
可以做時項燈號 , 快車道慢車道的號誌分開 .
就像是我們桃園的民族陸橋下來接復興路的地方 , 原本是橋上橋下同一個號誌 , 橋上的可以右轉 , 橋下的可以左轉 , 交通亂到一個不行 .. 後來我多次寫信給交通局 , 要求變革成多時項號誌 , 去年就變成了 橋上橋下不同的時相號誌 ! 這是該路口的畫面 [YOUTUBE]mqZ5CjA7mIU[/YOUTUBE] |
對於道路設計我不是專家, 就不予置評, 只能說國外路都直的一樣寬, 真好.
對於路上的白線/黃線/紅線, 老實說我停路邊後啟動, 輪胎過去都感覺很明顯. 防滑係數真的夠? 個人秉持非常懷疑的態度, 不用雨天就能察覺了. PS. 小弟我的四輪絕對不是什麼爛車爛胎. |
引用:
你有每種公車都坐過每個公車司機都看過他車上的速度表嗎? 我坐過開很快的公車司機,至少有60km/h以上吧,沒聽到什麼超速鈴聲, 可能當天司機心情不好, 在台北開車沒有人每天心情會好 就是塞, 只要人車較少的時段通常都開很快, 至於你說我說黑人那裡很小, 你要不要去比較看看每個都一樣嗎? 白種人或黃種人都不可能每個人都一樣長度了, 黃種人,也有長到跟硬到比歪國人好的多的是, 別問我為何知道? 黑人是有什麼條件都是一樣長度的那不是很可笑嗎? |
引用:
與前車保持足夠煞停的安全距離,你不懂嗎? 還是看到前面是砂石車,你就懂得閃遠一點,看到是機車,就貼得近一點?(這種王八四輪駕駛我已經在桃園縣已經遇過好幾個了 :tu: ) 要讓機車摔車不難,不用用到標線,只要人孔蓋沈降做爛一點,還存在的人孔蓋做得密集一點,自然路上就有一堆坑洞可以讓機車自摔! 而這種碾到坑洞自摔狀況我已經體驗過了,所以我對那隻逃離桃園縣的豬與那五隻羊,還有那被抓去關的不良的很幹就是了! :tu: |
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