一般公司不也是照業界資歷升遷的嗎？你有待過一般民間企業嗎？
有人能力差，做了15年，還是一般一般，連組長都不一定能當。
有的人能力強，在業界也混了一陣子了，一進來就當主任，當部長。

醫療界也是這樣。能力好，歷練久的，就當主任。
在醫院裡做很久就自動升級？哪有這種事。

又不是在當兵。

華航資方代表已經同意 12小時以上派遣4人, 8小時以上派遣3人,
華航勞方代表, 又提出業界沒有的7小時以上派遣3人,
底線要求的東西已經超過一般水準, 你還是照挺嗎?

升遷問題我完全不懂

我也不會同情被罷工的老闆啊 :o :o :o

[QUOTE=skydiver]這邊太多人搞不清楚狀況，又被無良媒體用片面資訊帶風向灌輸錯誤訊息了。
工會談判時一定是開更多條件讓人殺價，這樣才能爭取到自己原來底線要求的東西。
現在終於在疲勞航班上面爭取到正常的派遣，大家回頭看這一串應該可以有不同感觸。

上敘省略,這位大哥真了解,談判一定是一次要求到極致,再讓你慢慢砍,最多砍到哪都要先想好,必要時談僵也沒關係,這是一種技巧,可以營造出我都讓這麼多,你為何不讓的氣氛.

是沒比長榮好啊!
你怎麼不去查清楚啊!
別耍智障耶.

【華航罷工】華航：百名機師已復工　明可望航班全正常

其實昨天就有類似的新聞了，不過數量是30多位，工會昨天是說目前沒人這樣做。
今天說人數不多。

究竟華航是不是在唬爛，明天就知道了...

你說的跟我的經驗比較契合...
除非是更上層主管指示由在職人員升遷，否則是直接外找有相關經歷者..

不過我同情被罷工影響的旅客

法國的高中生大學生在21世紀初也曾發起罷課半年以上，老師們不知道是否薪水照領，大家都很開心吧。不過外籍生吃住照舊課業沒進展，多花了些冤枉錢

曠日廢時的拖延法, 通常都是勞方撐不下去居多(華人社會).
國外福利好, 勞工很敢撐.

這裡只是說說, 華航這件事情我並沒有選邊站.
已經訂了長榮班機去工作, 只是希望台灣要多多支持勞工邊.
畢竟是長期弱勢.
不要再勞工自己砍自己了.. (至少如我, 不要去罵勞工邊)

沒搭到ANA... 可惜.

以前認識的幾個法國留學生,沒有人對罷工罷課這麼火烈的反感。
其中一位某天出門等巴士,奇怪怎麼沒有人等車,也沒有巴士,
等半天打電話給同學,才知道今天巴士罷工。
然後各種陸續遇到罷工,罷工其實已經是法國人生活當中不可或缺的一部分...
台灣的學生在台灣很少遇到罷工,出國不得不調整自己的心態跟作息。

法國政府很奇怪,外籍生一樣補助住房津貼,夫妻/情侶同居(不限性別)學生補
助更多。以前連外籍生都免學費(但是雜費書籍生活費負擔很重,年年調漲的
樣子,所以以前有罷課?!學校老師也支持學生罷課。)而且法國人講起罷工都
是一套一套的,好像他就是負責人一樣...

台灣大多數私校學生補助很少,只有少數公立學生受補助最多。除了太陽花沒
太多罷課。

湯恩比說21世紀是中國人的世紀呢!現在就等歐美各國自取滅亡了!從各國層
出不窮的罷工,就可以看出,列強必亡!

華航保障飛時75小時,
比長榮好啊!
還飛得比長榮少, 又想要飛更少

你怎麼不去查清楚啊!
別耍智障耶