台灣人不是一天到晚嫌自己工作環境不好嗎
怎麼總算有人帶頭跟資方抗議
一堆勞工又在那邊高道德標準
甚至連什麼貪婪機師都出來了
最好是你上班都不要拿錢福利也不要
佛心來上班做慈善
老實說真的很假掰
還當起資方檢討勞工自己
勞方跟資方不管有沒有錯
本來雙方就是平等在為自己的利益最大化
有沒有問題也是他們自己公司內部會去弄
平常總是一堆人說資方老闆自私不肯多分錢
結果有勞工出來抗議又在那邊裝的自己是老闆
幫忙算人事成本什麼的
最好是勞工有這麼喜歡高工時和不想加薪把自己利益最大化
坦白說有沒有這麼雞婆和無聊啊
幾年前我還同情勞工可憐
這幾年看下來真的是覺得台灣勞工活該有夠奴的
套句林語堂說的自己是基層卻有統治者的思維
勞權不彰真的剛剛好而已

所以是運輸產業罷工有效才有辦法拿蹻。還是相關各工會都可以輪流罷工⋯⋯

像那些生產製造業就沒法了，廠商要關門外移也只能由他們

所以也不是所有經營階層都那麼好講話，為了怕罷工就只能全盤答應工會要求

機師護航派宣稱打臉, 拿少數個案, 騙沒深入了解的人吧,

長榮班機, 只有少數航班超過12小時派4人, 不是所有航班超過12小時派4人,
長榮也沒7小時派3人,

長榮機師也沒保障飛行75小時, (最近爭取到60小時?),

以上沒錯吧!

我沒說是閒著沒事，只是各方利益不同

罷工是那麼強大的威嚇力量，所以西方世界碰到罷工也都只能屈服嗎

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第四回合開始ㄧ個小時還在講本國籍和外籍晉升問題，別裝好嗎？可以直接談錢的問題嗎，昨天講錯話然後陪不是的陪陪今天沒來喔？昨天太累睡過頭嗎 :laugh:

這邊太多人搞不清楚狀況，又被無良媒體用片面資訊帶風向灌輸錯誤訊息了。
工會談判時一定是開更多條件讓人殺價，這樣才能爭取到自己原來底線要求的東西。
現在終於在疲勞航班上面爭取到正常的派遣，大家回頭看這一串應該可以有不同感觸。

現在下一個議題外勞的聘用和晉升
工會要爭取的是進公司的晉升要照年資排
就像你的新同事說他在同業做了五年，偏偏你的公司是以入行時間而不是入公司時間排升遷機會！升遷機會！升遷機會！
然後你的新同事一直進來跳過你還當你的課長了！因為他宣稱入行比你早，可你沒聽過他在哪家同業或是已經倒了，而你公司吃這套入行時間理論！

按照你的想法勞工爭取福利就是搞老闆吧

罷工只是手段,重點還是勞資協商

奇怪，酒駕雞絲被測出有酒精反應怪機器有誤差，護航的怪霉體無良灌輸錯誤訊息，全世界就你們最搞清楚狀況 :laugh:

論年資全世界最吃這套論述就是小日本，連國際化的航空公司都要搞這套還談什麼屁飛安，誰拗得久領越多是吧 :laugh:

比較像是國營事業員工, 比民營事業相同職位要拿更多(或做更少)
就比較會被討論, 特別是罷工要脅

還有搞消費者（旅客）

不過我是真的沒有很同情沒錯，強勢勞工才有辦法這樣搞，要求更好待遇

其實疲勞航班真的不好，華航可以要求等同業界標準，不過他們不知道是不是都拿最佳者出來比

勞資是既合作又對立的雙方，本來就會互搞 :D