新年到~祝各位車友&黨友們
新年快樂，大賺錢
有女友、愛車、房子
總之心想事成，事事如意，大吉大利，雞年一路發

新年目標~
把車車想改的地方改一改~~~~~~~~~然後就不用想車子的事

好像沒有了文章收詢功能 不過速度變順了^^真好用....
好久沒看文章了 今天特地來看 找回這篇 來跟大家拜早年
祝大家賺大錢 行車平安 國泰民安 風調雨順

說到這個.....想到一個車友(修車師傅)講的笑話!
那天騎飛鵝(就是FZ6)去找他......他正再整理一台骨董打擋國產車!
霎時間一台改的超大聲的迪爵飆過去(應該是故意從重機店那樣做).........

那位大師傅(修車師傅/我都這樣叫他)冷笑了一下....說了一句話....

ㄎㄧㄚˊ ㄍㄧㄣˋ 哇細母歡ㄉㄨㄟ˙~~~擔細肝午蘇要ㄏㄧㄚ ㄉㄨㄚ蝦...... :jolin: (台語)
(騎快我是不反對~但是需要那麼大聲嗎?)

這句話把我含在嘴裡的煙笑噴出去....
PS.這位修車師傅本身是騎一台D牌S4R的車友!!!

這笑話還90分
我倒是看到一推NSR老是要追重機...
我就笑到快翻掉
上次還有一次看到G3奔騰跟CB 400拼起步..@@

最近在網路看到似乎蠻流行
某些車子改12吋框,改雙避震
像是奔驣...悍將系列的車子改12吋框
或者像是悍將,SV MAX,RS,G4等等改雙避震~~~:laugh:

不知道大家對於改這些東西有啥看法呢?

我是覺得原本單避震的車子改雙避震
這樣效果會好嗎,這樣不就會破壞車子原本的結構
不過也有看到有人說改雙避震之後,效果還不錯~~~~~:laugh:

有些是原本的車體就是雙避震的結構
依SV Max為例
前身就是老遜光(所以一直被偷光光)
老迅本來就是雙避震的架構
所以在車台設計上只是少了排氣管右邊的上座
其他地方可是完完整整的保留了鎖點給你
活像一副天生欠人改的樣子
至於12吋框嘛...沒試騎過
不知道,但依勁戰的整體設計
實在是很不錯

前輪輪徑小,有助於循跡感,阻力小

然後後輪又加大,前傾角變小,有助於攻彎(有悍將改12吋後輪)

結論是........又不是比賽,把自己搞這麼累 :jolin:

至於單或雙

偶覺得是各有優缺

穩定性與靈敏度各有差別

說到這個....那天騎一台05年款的Z1000在文心路一段那裡~遇到一台BOXTER(有聽到騾子聲~看來改過)!
示意要比比起步................
但~紅燈一起步......我以R1 100的起步速度騎.........畢竟........又不是賽道......
不過倒是從後面看到那台BOXTER被閃了兩下........呵呵.....3000充公了!
不過自己去西螺大橋試試~大概以快排(不拉離合器)方式進檔.....0-100大概抓到了3秒!
飛鵝(FZ6)則是抓到4秒.....如果後面沒載人的話......
後面載人(女友)的拍攝(在梧棲漁港旁邊的大空地~才不會傷到路人).......變成6秒....看來我女友要減肥了....

FZ6直線載人加速自拍(0-105km/6.sec/未使用快排方式進檔)