感謝***長開釋,
之後要準備做鋁圈的功課了...XD

這就是有統一規範的好處啊！

手排變速箱就是用GL4，差速器就是用GL5。

ps:LSD要用特殊的GL5，不過絕大多數市售車沒有LSD

看你個人能不能接受

每公升8.5km 在這台來說算常態

略顯廉價的內裝 ~ 這一點會很常被家裡的人酸 "買個一百多萬的車子結果跟VIOS內裝差不多"

灌水的出力 ~ 美國跟台灣的版本一致 引擎都是 B25C
DYNO出來的結果都落在 輪上230 上下(引擎淨輸出約280)

除了這些之外 不亂改 算是不錯的車子 :think:

但是我記得像BWM一顆變速箱也可以用不少種各廠的長效ATF,
只能說照著換沒事.

LSD啊? 看種類, Viscous, Helical, 慣性機械離合式, 真的要順還通通都不大一樣.
前兩種算比較不挑的, 後面那種各廠能用的油都不大一樣.

其實MT用油跟ATF很像，尤其是70W80的GL4，黏度非常接近傳統ATF。

甚至，有的ATF還有拿到GL4認證。

GL5齒輪油的優缺點的是超級滑，所以需要有離合功能的LSD需要用比較不滑的油。

今天剛收到５加侖Subaru extra-s GL-5的齒輪油...
看來我的手排箱最近會很高興~

查了一下，這支GL5油可以給手排變速箱用，也就是說不會過滑造成同步器或LSD打滑。

目前車上就是這油，整體比紅線表現得更好，冬天特明顯，極少遇到lady卡卡　排不進檔位...
STi OE的油.

你之前是用Redline 75W90 NS GL-5嗎？

正確。
Redline 75W90 NS在手排變速箱
Redline 75W90 在後差速箱