我沒說甚麼阿 不就是詢問你對於機師工時計算的高見
那麼閣下有甚麼高見可以解決現在這個困局?
原本的保障 75小時是底薪 如果取消 基本上 華航是自己把商譽跟信用給摧毀掉

3人派遣又會過勞 4人派遣你又覺得他們少飛了不該拿那麼多
還是說你覺得 4人派遣 高興飛的就多飛一點 不爽飛的就少飛一點
是這樣嗎?

https://www.chinatimes.com/realtime...13003461-260405

大家都對默默拿高薪的肥貓都無感
只因為看機師不順眼加上罷工妨礙了你
華航不就是有太多這種人才才會年收1700億獲利30億
:jolin:

手上10張華航股票套牢中，雖然沒多少錢但很有感
處理完要錢罷工機師後順便整頓一下酬庸人事吧......但應該只是換一批人上去酬庸而已 :stupefy:

不就是談判籌碼而已，有那麼嚴重嗎？不然機師要求更高，就不算不守當初約定？

反對機師訴求就先喊
*資方打狗
*勞奴
*新好勞工...
*網軍
*公關公司

現在都有開放直播了
誰有理沒理自己看看吧

看起來沒終止日 華航也沒再怕
把不賺錢航線順勢砍一砍 人力需求重調整 過剩就砍一砍囉.....

台灣全面開放外籍勞工不是更好 :o :o :o

開放中國勞工來台不是更好
馬上回歸

要領高薪那那麼簡單.光要飛2500小時以上就困難了

你不也是因爲看這些反對因罷工妨礙旅客權益藉此要脅公司而即將要成為肥貓雞絲的人不順眼才寫出這段廢文 :laugh:

外籍勞工不能開放是怕一堆低所得國家進來搶低薪工作，不過機師這行業感覺比較不同

所以華航請外籍也都符合國家規定？不知道國籍機師為何特別緊張，畢竟也沒法證明外籍真的有比較差

站在公司或消費者立場，能做好事情的就是好貓

而且之前不是說中國缺機師都高薪挖角？不會是因為這樣才需要補一堆外籍吧。如果是這樣就更怪了：機師可以看別的地方高薪就跳槽外國，華航不能為了補缺口進用好用的外籍機師？

所以說國營是邪惡的源頭啊，越少國營事業，就越不用煩惱這些現象，從根本斷掉肥貓來源

世界上應該也有國家沒有國營航空公司吧，不知道多不多，像美國？

前面有人說日本也有航空公司倒過重整？不會也是國營吧。

像馬來西亞航空要不是國營，應該也會像復航一樣倒掉，有一陣子超常特價的