數學題一:
車商賣出5000台，請問要準備多少顆替換用的電池?

數學題二:
電池交換站要準備多少電池供交換而不會開天窗?

我沒有算也知道這樣穩賠.....
899其實已經虧本了吧，設站體成本超級高，最慘的是還要被嫌貴XD
很多人當作是像UBIKE載過去就好了XD

為什麼一開始就要設交換站呢，交換站成本這麼高，加到車價中一定不利推展

，應該一開始先廉價賣賠本賣，先衝量，量大後再來加值服務，自然財源滾滾，

我認為一開始的這種作法是錯誤的...


蘋果的成功經驗不易複製，但免費遊戲商城的成功例子不是已經很多了嗎？


　

賣價和月租就是先短期回本
要衝市場不想賠錢是不可能...

交換站一定是看賣多少在慢慢建

只是目前看第一天銷量,應該也是不樂觀

外縣市買的大概真的要等充電裝置

因為是他們自己選要用交換式電池設計的啊..............總不能當成消費者都會乖乖幫他們買單啊...............而且如果他們願意跟其他業者一起搞一個共通交換標準的話..............以 gogoro 背後的勢力應該這次就可以通過標準而不會又各搞各的..............那各家一起投資資金問題不是也好解決多了...........

說起來是自作孽............

年底有沒有150個交換站都難說

連Tesla都對於交換電池這個概念都要等很久才買單
這家公司都還沒開始賺錢就想自立名目 :tu:
中華汽車那個要比這個實用多了 :tu:

應該很多人都覺得 HTC 系統出來的不知道在想什麼吧................經常作一些讓人無言的事情.............

其他幾家知名台灣科技廠在本業主力商品方面相較之下讓人無言的事比較沒那麼多.............

我覺得會有150個,他們目標是建立能源網路,電動機車只是推動能源網路的其中一項產品,發表會上有提到

他們不是因為機車去發展交換電池系統
而是為了 交 換電池系統才去做這台機車的

這個就真的想賣精品

看官網商城還有衣服,和一些沒什麼用的配件給人選