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- - 盛名之累？波音總工程師：787飛機絕對安全！其他新機啟用後也一樣有問題
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乖乖公司：本公司預定轉型 授權機房業者＆航空業者 及期望可靠度業者 採用乖乖商標塗裝 每年換約（賺翻了） :laugh: 隱形戰機中隊 歡迎接洽 :D |
引用:
這句話是暗著捅對手阿 鋰電並不是問題所在...所以問題出在波音 高招 高招 畢竟自家飛機也有用鋰電 要是搞到用鋰電的都禁飛就完了 |
引用:
對呀∼∼∼ 不過 787 用電量這麼大，搞回 Lead-acid 或 NiCd 那個重量和體積裝的下嗎？應該那邊整個要重新設計吧... 我想除了換 Saft Groupe 的電池試試看也沒他法了吧... 只是不知道 GS Yuasa 跟波音高層有什麼關係... 06 還 07 年不是才因為這家廠商的 Li 電燒掉波音的一棟廠房嗎？ |
引用:
不是黑心著等事情鬧大嗎??? 不禁飛,下次787就人品爆發了XD |
引用:
其實呢... 下面我只是在敘述一個故事... 一切都是故事請不要對號入座喔... XAA 其實有義務幫米國公司推廣航空業，所以在 CD-10 的時候真的出大事死了三百多人後就說是門的問題要 DM 趕緊維修，沒想到又死了快三百人後趕緊停飛... 停飛之後才發現好像是航空公司自己搞砸的，所以後來 XAA 很少整個停飛... 這包含了 838 方向舵問題導致失事死人，848 也有幾架失事死人，868 的節流閥設計也死人了，878 也差點火燒機還有引擎也發生問題只差沒死人，跟 858 一樣（也一樣沒死人）被 XAA 下令每幾次都要檢查一次機體... ... 這一堆性命和問題都沒讓 XAA 停飛，為何 888 還沒死一條性命就停飛了呢？ :) |
引用:
鬧大了大家一起死..... 空巴新機種也是用鋰電 掃到颱風尾得不償失 |
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其實 A380 上面已經有了... 波音：要死大家一起死吧∼換其他都可以... 老子就是不換鋰電... :ase |
引用:
改超電容 只爆漿 不燃燒 重量減低 但體積倍增 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
民航機我從來沒看過鉛酸，從以前我開始接觸就是鎳鎘了，軍機也是∼ |
空巴很多機種不是都會自做主張? (請參考各科學頻道的空難分析節目) :jolin:
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