我有一年獨自去跑南迴公路，剛從楓港進去沒多久，柏油路非常寬大好開，前面一個左彎，我的右側是山壁+水溝，左側是山谷，沒別的車，遠遠就看到一台對向的ESCAPE殺彎過來後吃到我這一向還停不住，然後直接跌進水溝，整台車在水溝裡幾乎快90度，他的副駕駛座車窗變成天窗。

我很討厭跑山路吃線的車，轉不過去就減速嘛，何苦危害對向車。

我跑山路車速也不慢，但是原則就是不吃線、不侵犯對向路權。

曾經被梨山的菜車嚇過，十幾噸的車過彎車速太快，侵犯到我的路線，趕緊向右靠邊，才以
些微距離閃過。

他的意思應該是全車的人都下車吧


就我知道的,跟你說的一樣
但中巴是不是如此就不清楚了

再補充一點,如果及時入低速檔,也能有防止下滑的效果
不過大家都是看影片紙上談兵
這種幾秒的突發狀況,真遇上了,有幾人能及時反應過來

這種中巴應該都是手排

司機往前開而且是上坡應該在1檔

照道理說應該會被變速箱鎖住

限制多了.
也會有人不滿的.

還是乖乖在家當宅男最安全. :stupefy:

看大家的留言，客車開山路開到熄火是很普遍的問題，
以後是不是應該規定新客車都必須是自排車才行？
起碼自排車要開到熄火也很不容易吧？ :(

緊張之下離合器踩到底?

跟貨車一樣道理
改自排,爬不上去啊

晚上的電視新聞有驚呼聲

我真的玩過! :o

在三義交流道最外線,想說前面剛好沒車,
又是好大好長的下坡道,
就想說,熄火,用滑的試試...

還好我有馬上試踩煞車,發現腳踩不下去,
當時還以為車輛故障了!!!???

而且手煞車也沒用,
馬上啟動引擎,就踩下去了,
一切沒事!

我也搞不懂為什麼要這樣設計?

好像去年有網友說過原理了,
但我還是覺得...車商還是很王八,這個問題要想辦法解決,
因為手煞車太沒力了,真的,

而且很多駕訓班應該不會教這一點,
就算書上一句話帶過,
沒體會過的人,
萬一遇到熄火,反應應該都來不及

另外還有車輛爆衝也是,好像腳踩煞車也是無效,
設計上的制動力被奪走了!