這種比較方便的繳款制度，
我們的官員是不可能會想到的， :unbelief:
都已經有規劃要計程收費了，
居然還一直死巴著預繳制，
難不成到時候的駕駛人在準備上國道前，
得先計算餘額能跑幾公里，
若是不足還得先跑去儲值後再上路? :unbelief:
擔心月節制會有駕駛賴帳不繳?
公路警察是在做啥的?
駕駛累計多少金額的里程費未繳就可以直接攔下來扣車了，
等繳清才能領車，
這樣就看有誰敢不繳的，
為何這樣的制度不願意去做? :unbelief:

高工局幫 短通 在交流道前打的廣 告

「etag用戶上國道前，請先確認自己的帳戶餘額足夠」

:unbelief: :o

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這種官商勾結+兩大兩小黨通吃的情況

只有多數人民上街頭才能解決...

不過...很難發生... :stupefy:

這篇新聞需要討論的重點有這麼難找嗎？ :jolin:

且未繳通行費也不屬可連續處罰項目，過收費站95次，通行費也不過3800元，駕駛人上高速公路，是屬於同一次的駕駛行為，現在每過一站都被罰，適法性有問題，而逾期繳款，就被罰近16萬元，相差超過41倍，不符比例原則。

要罰錢當然可以，本來逾期就要罰錢

但是連續處罰合理嗎？可以從40元一路翻倍到3000嗎？

應該要制定合理的上限金額吧，警察的紅單都沒有遠傳這麼兇狠 :stupefy:

能這麼簡單就好了
大家可以看多少人罰單欠了多少
另外我孤狗了一些國家
似乎都沒看到月結制的
而是需要帳戶制度或是連結信用卡小額付費這樣
當初大家說的多神多美好的也不是如此

不會說一句~~遠通的2億罰款繳了再來跟我說.....

這就是重點，

高工局對於人民 一副高高在上 合不合理不重要

本局與遠通 依法行政 一切合法 沒有適法性問題

高工局對於遠通 一副和藹可親 違不違反合約不重要

凡事皆可討論 暫緩 修改 轉圜 悉聽尊便 沒有違反合約問題

遠東少繳這兩億哪裡來?? 新聞寫得很清楚了。

台灣的硬體設備早就落後大陸好幾年....
:think: :think: :think: :think:

電子收費在其他國家的確需要帳戶或小額。

但在其他國家，還是有現金收費的方式可以用。

畢竟很多駕駛沒有常常上高速公路的需求。(一年上不到10次)

另外，計程收費之前，記得多蓋單邊小型休息站，目前休息站的站距過遠，有時還是要下交流道方便。

要不要像大陸設個柵欄, 感應OK, 才放你過