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szerelem 2012-10-05 05:38 PM
引用:
作者andrewchou
雖然在網路上幫Luxgen說話一定會被公幹，
不過就引擎來說MPV這顆2.2t算挺好開。
高速公路旁南崁上林口山路的前段，
以前2.0 150hp的轎車一定得關冷氣一口氣衝上去，
中間慢下來就只好瘋狂拉轉龜爬。
不過MPV就挺輕鬆，冷氣開著不用拉轉就可以爬上去了。

但是講到油耗就只能呵呵了...


倒不是要幹譙Luxgen什麼....but.....
我比較想知道這年頭哪台2.0L以上還掛了螺仔的市售新車爬那ㄧ段不輕鬆的.....@@"

艾克萊爾 2012-10-05 05:41 PM
引用:
作者netor
忘了在哪串有回過，談汽機車產業，首先，引擎要能完全(從設計到生產)自製吧，但是幾（十）年了......

以下是猜測，該不會某國怕我們以汽機車引擎為基礎，然後研發出其他的引擎（發動機），然後間接的限制了我們汽機車引擎的研發？


因為國內主要為代工廠，基本上用不到自己的引擎，你也就沒機會(必要)去燒這個錢了

像共用引擎計劃也是，該計畫走到一半時，大部分得參加廠商都紛紛退出，原廠不願意也不給你用其他引擎，剩下的就只有打算自己開發車子那家

中華菱利也是個例外

這台也不是日本三菱的產品，是中華找華創車電開發的，所以它才有用自己的引擎
真正意義上的自我開發車種這才是第一台，過去推出的飛羚只算半台，飛羚大部分零組件都來自於其原型，結構也未曾強化過，所以連撞擊後容易攔腰截斷的毛病也繼承了下來... :jolin:

Mr.J 2012-10-05 06:18 PM
聽他在吹

300E :sleep: :sleep: :sleep:

艾克萊爾 2012-10-05 06:44 PM
引用:
作者Mr.J
聽他在吹

300E :sleep: :sleep: :sleep:


你有算過~?

不然知道是在吹得? :unbelief:

代工一款車子從談授權費到初期開始可以量產(包含圖紙.模具費.原廠工程師支援等)
大約是10億左右

自己初始進行開發，在沒有基礎可以參考的前提下，就必須做現在市面有得產品做授權購買來做為初始原型之用，或是自己開發(以跟馬特拉買底盤授權來說，就要花大約20億左右)

其他零組件多半也沒有模具可以使用，必須開新模，它們初始4台車共兩款底盤，光是底盤的原始授權費就可以讓其他代工廠談到至少3~4台車的量產授權了

車廠的最早幾台車本來就特別花錢，這又不是一般代工車廠或是台朔那種只純買授權跟生產線的做法

台朔車體完全沒投入研發，光是只那幾台車最後就賠了30多億，自己從頭整合.設計.驗證.跟量產準備，你覺得這樣初始得幾台基本平台車型開發均分下來，每台要不要花到百來億?

LDSKING 2012-10-05 07:48 PM
引用:
作者andrewchou
我一直以為這裡和某靈異族群不一樣，
所以看到這標題，
趕快進來取暖...結果越取越冷...

先自首...這牌子第一部車出來連試乘車都沒有我就訂了，
而且是迫不及待的下訂。
因為家裡需要添一台可以坐六個人的車已經很久了，
(這裡先不扯客貨車爭議...我想身為車主我不會比別人不了解)
看了幾次Previa，2.4的怕沒力，3.5的超高稅金又讓人猶豫，
還有個主觀因素就是我個人感覺非轎車的車不必花大錢買。

就這樣Luxgen MPV買下去瞜，而且還是買頂級的版本，
比原本要買的Previa還便宜了五六十萬，
2009年到現在好像也還沒看到第二個符合我要求的。

其實這車是不錯啦，
個人用車這幾年除了一次招回也沒有因為非保養而回廠，
和網路上盛傳的不太一樣，也許是我小時候扶老人家過馬路的次數比較多。
不過老實說小細節真的不如前一台Accord 7，
各個按鈕的質感，方向燈和雨刷撥桿的力回饋(不知怎麼...
講這麼多符合你需求的東西,但你還沒講油耗多少,趕快講出來讓大家嚇一跳,快!!! :laugh:

不要騙喔,因為我公司也有這麼一台租賃車(LUXGEN7 CEO),等期滿決定換 :laugh:

aniceperson 2012-10-05 08:19 PM
引用:
作者aa19832006
如果依版大意見 那臺灣車廠都要全關了 理由:一價格不優 二安全配備不佳 三臺灣都是白老鼠先導新車 :jolin:

無奈吖 為什麼美國不讓底特律收乾淨? 為什麼美國要讓通用繼續存活????


到目前只有Luxgen是國人原創
其他諸如TOYOTA NISSAN FORD都只是代理品牌
然後原廠再授權在台組裝 並且都有母廠技術支援
也就是一般人所稱的"國產車"
但這其實並非"真正的國產車"

真正的國產車到目前就是Luxgen
但真正要深究的話 Luxgen是個品牌
事實上車子也是"聯合國牌"
例如變速箱就是日本愛信

andrewchou 2012-10-05 08:30 PM
引用:
作者LDSKING
講這麼多符合你需求的東西,但你還沒講油耗多少,趕快講出來讓大家嚇一跳,快!!! :laugh:

不要騙喔,因為我公司也有這麼一台租賃車(LUXGEN7 CEO),等期滿決定換 :laugh:


市區一公升六公里
這樣你滿意嗎?

自從買這車後你也不是第一個逼我當場指著自己車說那是堆屎的
我只說這車合我用
我有說他完美嗎？

我把PCDVD這裡當做可以不用勾心鬥角的地方好壞都說
看來還是一樣只能跟著大家罵

andrewchou 2012-10-05 08:45 PM
引用:
作者szerelem
倒不是要幹譙Luxgen什麼....but.....
我比較想知道這年頭哪台2.0L以上還掛了螺仔的市售新車爬那ㄧ段不輕鬆的.....@@"

應該沒有那麼差的渦輪車吧

呵呵，我上一篇這麼說是想表示2.2加渦輪這樣的搭配讓這部車蠻好開的
不過也誠如艾克萊爾兄說的，
輸出都調給扭力了
好開是應該的

LDSKING 2012-10-05 09:46 PM
引用:
作者andrewchou
市區一公升六公里
這樣你滿意嗎?

自從買這車後你也不是第一個逼我當場指著自己車說那是堆屎的
我只說這車合我用
我有說他完美嗎？

我把PCDVD這裡當做可以不用勾心鬥角的地方好壞都說
看來還是一樣只能跟著大家罵
別激動,我沒說你說它完美,我連六都開不到 :stupefy:

我只是想表達的是,你當初為了省比Previa 便宜那五六十萬,光油費應該打平了,省的稅金也拿去加油 :laugh:

Previa 2.4市區8 ,高速12,市區高速平均10,2013款變速箱改成CVT還更省,還有你那台後座應該晃得跟坐船差不多吧 :stupefy:

andrewchou 2012-10-05 10:02 PM
引用:
作者LDSKING
別激動,我沒說你說它完美,我連六都開不到 :stupefy:

我只是想表達的是,你當初為了省比Previa 便宜那五六十萬,光油費應該打平了,省的稅金也拿去加油 :laugh:

Previa 2.4市區8 ,高速12,市區高速平均10,2013款變速箱改成CVT還更省,還有你那台後座應該晃得跟坐船差不多吧 :stupefy:


呵呵...抱歉...我似乎真的太激動了。

我純市區差不多就是六，
但是我開車是偏慢的，
所以我想這部車純市區不到六應該也是正常。
至於後座老實說我覺得Previa比較晃喔，
不過Previa試駕和試乘的時間並不長，也許只是當時的感覺。
Previa真的是不錯，否則我當初也不會把它當作首選了。

恩...不過光市區Luxgen一公升少跑兩公里，
就算95一公升40元
40/6=6.66
40/8=5
Luxgen一公里要多花1.66元
50萬/1.66=301204.8192771084
以我上一台車開八年只開八萬，
勉強還算划算啦。
有算錯請糾正...


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