作者中秋節出草

真的要解決交通問題.

是要把大眾運輸路線 往工業區辦公區裡面延伸.

大家出門開車上班.
才是交通問題的主因.

作者strong

大台北地區各工業園區幾乎都有交通車、或直達公車!! :ase

作者strong

100% 認同 .... :ase

台灣除了大台北地區之外，大眾運輸的投資普遍不足，才會造成私人運具當道，大眾運輸使用比率偏低的現象!! :ase

北中南大都會人口夠多，都有發展大眾捷運的潛力!!

公車和捷運可以相輔相乘，像北部公車業者開闢了多條配合捷運車站的接駁公車，甚至因應需求新增走高速公路的快速接駁公車，提昇了捷運服務範圍的輻射半徑，生意依然強強滾 ... :D

作者Sullinger

+1

其實這已經有點雞生蛋，蛋生雞的問題了
當年就是沒有大眾運輸，所以大家只好買私人載具
過了幾十年大家都養成習慣了，卻也造成其他問題
然後才想到要蓋捷運

另外，台中高雄哪裡好停車了？
該不會被台北媒體看天下吧，還是在說鄉下山區
這兩個地方我都常跑，市區照樣塞車也難停車
還是要把違規併排停車跟四處亂停的也算進去

初期運量一定很難看的
就像北捷初期只有兩條時比高捷還差
說穿了這就是習慣問題，你要一堆阿伯大嬸改去坐捷運很難
習慣是要一段時間去改善
現在高捷也出現10幾%成長率
我是樂觀其成

作者Sullinger

另外，台中高雄哪裡好停車了？

作者軍機章京

蓋捷運是一定會賠錢
北捷讓市政府至少賠5000億
只是用市府預算支出，而不是讓捷運公司攤提
所以帳面上北捷還是賺的

但台北市有這個財力賠得起
其他縣市沒辦法
特別是台中和高雄的自有財源，連負擔自己公務員的薪水都不夠用

作者nicc

單純看到你講標紅字的這句，我笑了 :laugh:
怎麼還有臉講出這種自己做過的事....

大家如果想看腦袋不清楚，自己把臉迎上去給人打的例子
請看這篇，從發言#10開始看
http://www.pcdvd.com.tw/showthread....87&page=1&pp=10
有人出張唬爛嘴就說造假、鬼打牆、會看到鬼
老帳號還能這樣硬坳跳針鬼打牆
後來一堆資料拿出來就直接給他兩巴掌...
結果被打臉後就整個龜縮了呢 :D
再問你一次，你看到鬼什麼時候要去上靈異節目

作者Quaker2002

怎麼意見不同就視同敵人一樣?

壓根沒漠視過? 你有坐過台中公車嗎? 以前公車有多爛我想很多台中人都很清楚，而且
票價還比台北貴，當年回台中坐車時很詫異，怎麼車這麼爛，票價還比較貴?

20~30年前私家車還沒有那麼多的時期，如果有整頓規劃，讓大眾運輸更加舒適便捷，
並且適時發展捷運，現在台中交通環境肯定會更好，民眾就是因為大眾運輸沒有與時
俱進，還停留在非常落後的交通環境，才紛紛自行購車。

捷運的好處是比較不會誤點，時間比較好掌控，風險比較低，就算有小事故也不用擔心
賠償及後續處理，小孩上課、長輩出門，捷運會是比較好的交通方式。

初期推廣都是很辛苦的，即使是台北市，當年的市長也是背負許多政治及社會壓力，可
是數十年後回頭看，就會覺得當年付出值得，我住台北那段時間，剛好是忠孝東路捷運
施工期間。