一般道路50CC小機車足以騎到速限，重點是上面的人，不是交通工具。

你知道台灣現在這套車種分流、禁行機車，其實是日本管理腳踏車與50cc機車的規定嗎？
你知道台灣屁小孩在騎的Yamaha勁戰125在日本的三線道、多線道馬路，是直接騎到內線車道直接右轉(等於台灣的左轉)就可以的嗎？

再回頭想一下，我騎的是幾cc的機車？那種腳踏車道等級的機車專用道，我騎起來像不像是在走鋼索，安全嗎？

下面這個連結，是日本Yamaha原廠宣傳勁戰125的網頁，麻煩看一下。順道一提，日本的一般道路速限，是60公里，比台灣的50公里還高10公里
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world...dvice/0004.html

至於車道燈光的問題，建議你親自騎一趟比較清楚兩者的差異

機車為什麼不可以騎上中原陸橋，直上直下跨過鐵路，非得要去走那彎彎曲曲、只有腳踏車道寬度的地下道？依照交通局的說法，因為沒有實體分隔島，汽機車就會發生衝突，所以不准機車騎上高架橋。最現實的範本，就是中豐路陸橋那已經倒了好幾支的超級馬力歐式分隔桿

http://www.mobile01.com/topicdetail...4&t=2042545&p=1

想打通普義路與中山東路，讓機車有條安全的路？慢慢等台鐵高架化吧 :tu:

在日本，50cc限乘一人，也就是騎士一人；在台灣，搭載二人外，也許還要加上一隻小狗，跟得上車流才怪！

查一下汽車與機車年違規統計明細就知道.... :stupefy:
這類討論到處都是既得利益者的問與答，象徵沒有管理的民治國家 :unbelief:

小的有大車嘴臉，車廂不放不下安全帽、雨衣的車不選，上大賣場、進回收廠不能載東西的車不選，椅墊不夠大、屁股會黏在一起的車不選，最佳的選擇，當然就是RV150啦！

騎過小車、大車，還是大車騎起來比較穩、令人比較安心！ :like:

不要有霧的話,我比較建議不要路燈,反而比較能辨識.

怕機車騎士被撞死 .... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

所以重型機車考照內容，要比照大型重機辦理嗎？

日本50cc有限速器限制在30km/h，當然只能當慢車管理。

腳踏車視同行人，有人行道騎人行道，沒人行道騎路邊。

50cc機車的路權在日本比腳踏車還少，因為只能騎路邊，連人行道都不能上去。

另外，日本還有電動四輪車，限速30km/h，一樣是當慢車規範。(免駕照牌照)

考慮到台灣省道速限有70，高架道甚至有80的現況，若要開放重機可以全面使用的話，最好將重機的法定排氣量提高到100cc以上。