3.側柱真的很容易倒車，現在都不用側柱，直接架中柱了

4.你要不要看看你後輪內土除是不是壞了，正常是沒這問題的

5.彈簧很硬是當初化油單槍板的，那根其實CP值很高，GSR車過彎的穩定性很好，相比下GGGGG的穩定性就沒那麼好，01還有人開玩笑說要在車箱放磚塊的 :jolin:

那根有很大的幫助(化油款已經買不到，你現在單獨叫的料也已經沒當初那麼硬了:nonono: )，現在"只有"噴射雙槍板(不管GSR,NEX)早就沒那麼硬了

坐墊也是同上

7.我沒墊腳這問題耶，身高高一些些而已 :laugh: :laugh:



優點方面

1.車箱大，連15"後背筆電包都給他全塞下去，方便的很

2.車身不會太寬大，這年頭的車一台比一台大，台北市停車實在很麻煩，動不動就要橋位子，瘦車身真的好停很多

3.原場後照鏡，非常的強壯，非常的耐摔耐撞，用久了不會軟屌 :laugh: :laugh:

目前一年多的車，已騎了15000公里。尚未有後輪歪掉的問題。

另外樓上Z兄所說的第4點和第5點。

第4點上網路GOOGLE一下NEX後土除，有很多人回應:laugh: :laugh: ，
不論是改GMAX，或改JET的後土除，還有載他馬子載到馬子生氣的:laugh: :laugh:

我也會找時間看一下自己的後輪土除是否OK。

第5點的話我是噴射雙槍版沒錯。以前我騎高手100爽的很，跑整個高雄縣市到回家
都不會有這種問題。NEX開始買幾個月座墊未改，同樣的安全帽，只要跑大寮、
大社等遠一點的地方(這些地方真的可以舉辦拉力賽)。頭就會震到很痛，
後來撐不住，加厚前座墊情形改善很多，但偶爾還是會。

也是有很多文章有反應，甚至是八耐版座墊一樣(當然，這些網友的NEX
是單槍版或雙槍版彈簧並沒多做了解)~~當然只是我個人的感受，供參考。

如果要我把NEX形容成一種動物的話，他應該是一匹狼吧!!!

GSR 跟NEX的好處就是馬桶很大


車子速度慢可以改肛　避震太爛可以換
幾乎都能改　只有置物箱空間不能改

第一代125已經在國外上市了
國內首款量產油電機車 10萬元有找
而近兩個月通過能源局油耗測試的好像是第二代150

頭會震到很痛 :shock: :shock: ，這路爛成這樣喔 :stupefy:

因為有很多道路都會有那種大型車、砂石車等經過，道路容易壞。
再來就是回填不確實，東一塊西一塊，整段高低不平，
就算整段道路挖起來重舖，厚度也不夠(和日本比較起來)。

剛去問過了.....76000辦到好死豬價.......我再找找~ :cry:

昨天晚上因GSR的排氣管鏽蝕，原廠的報價要四千多，不得以只好換副廠的
SUZUKI的原廠零件真有那麼貴嗎？

所有汽油機車 原廠排氣管都很貴 因為裡面有貴金屬觸媒

問題是鏽蝕到什麼程度需要換？



:confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

正常

國產機車　沒觸媒　一支 2000 多一顆觸媒　再加 2000
四期之前的大概都是2000 + 2000
五期噴射車　有三顆觸媒 2000 + 6000

有些車買來是　裸管　沒有防燙蓋等
要另外再買　所以五期機車原廠排氣管　一支可能破萬

歐對了　上面還有根含氧感知器
一般車種 1xxx
YAMAHA 是重車級的 3XXX

我的二行程　原廠　一期環保　無觸媒排氣管

800 元