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- - 天龍國擴張地圖到桃園了, 桃縣空品淨區率先全國管制老舊二行程機車上路
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引用:
這種說法其實是有盲點的, 這種機車用引擎, 只有二行程和四行程二種, 禁二行程單純是設計結構高污染(機油和汽油混著燒, 還有天生的高污染缺點所致-四個循環你只用二個循環做完, 也難怪落伍); 政策會導向使用四行程機種, 下一步會禁的反而是老舊的四行程機車, 而不是禁四行程的車, 因為那會使路上都沒車啦; 不過有一種狀況是, 換引擎, 這樣老車和新車就沒二樣啦, 像我幾年前就這麼做了, 好騎, 低噪音, 很容易驗車, 哈 |
引用:
其實是先有四行程後有二行程的。 而且既然要用環保這面大旗,那就用嚴格檢測的方式淘汰,甚至全面用五期標準也可以,這樣才名正言順。 ps:德國就是不管新舊車輛,一率用最新的法規驗車,所以觸媒改裝才會盛行。 |
引用:
我們是很有人情的國家 跟啤酒星人不同 :mad: |
引用:
我在七八區發言不多, 但我常強調一點, 台灣的問題就在於公權力不彰, 當有問題時, 公權力在哪里, 最近爆的貪污案, 是不是可以讓大家冷靜想想不要再用顏色看問題, 這種人的存在就在於人民在打架, 他們也好上下其手; 做半天的主人, 其餘4年減一天都當奴才, 聰明嗎? 大台北的空氣當然比十多年前好多了, 改善汽機車排放當然是手段之一, 拿德國的標準太 苛, 我覺得學韓國就可以了, 因為講到韓國, 台灣人比較會有情緒反應, 也比較有感 |
能考過高普考的腦袋都不簡單..."公家機關的人腦袋都有問題嗎?"
引用:
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我只覺得那種工廠一間的污染,比我這台小車的污染還要大很多
所以我的車子污染被管制,我就覺得就是先拿我開刀 這樣的態度 ... :rolleyes: |
二行程都已經發展到很環保了
台灣的車廠是沒能力還是甚麼原因 一直把二行程當怪物? |
一看到發佈什麼新法規
就要先臭罵一頓,希望別人一起支持抵制 |
樓主.....
對公務員來說.. 權力比用腦袋還重要... |
引用:
有人情味到不管乾不乾淨一率禁止嗎 :rolleyes: 這讓我想到台灣人民反對石化產業,實際上也是政府管理不嚴所導致的 :think: |
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