對某些人來說，機車騎的比他開車快就叫做飆車族。
對某些人來說，機車只要轉彎的時候傾斜幅度大一點就叫飆車族。

除非你眼睛有問題

不然那個不叫飆車族叫甚麼？ :laugh: :laugh: :laugh:

護航也不是這樣護航的

告訴你目前最深層&根本的問題...

就是我國交通系統完全不重視機車, 而偏偏機車卻是防護性相對更弱勢, 使用量確最大宗的族群!!

才不是，根本不重視最基本的行人，並不是機車，每個人都要走路，這才是使用量最大宗的族群

你出門只靠機車嗎？只靠汽車嗎？只會坐飛機嗎？都不一定，但你一定要靠雙腳

實際使用量最大宗 而負管理責任的政府又不重視
講白了就是政府失職

那政府現在到底在重視啥?

行人擠到會塞人的地點其實並不多 通常集中在人潮多的商業地區
很少聽說因為塞人而造成普遍性的民怨

但是在北部 行走車輛的道路 塞車的情況確很普遍
兩者問題的嚴重性 應不可同樣來類比

政府的確失職 ....

竟然讓機車數量失控到 1500萬輛 ~~ :mad:

我不是在講塞人啊 :p

而是除了機車之外的選擇，我不要出門只能騎機車才能到幾十公里外的地方

我也不要出了門開車子只有一個人開浪費油錢又增加環保壓力還多佔馬路空間

我不要出遠門只能開車，我不要只是想去山上就只能開車車擠車

請給我多的選擇，不是只有你一個機車

我不要那個住中和永和到台北市只能騎機車比較快的交通系統

我也不要那個住在鄉下卻一定要自己準備汽機車才能到處走的社會

機車黨說的很多問題真的是問題，但這個問題是因為有大量的機車在跑，因為這些大量的機車有人在騎，當然是應該考慮他們行的權益

但是為什麼有這麼多的機車，還有這麼多的汽車？有沒有人想過？

抱歉因為公司無法觀看影片，但若影片為板橋往台北方向的話

我能告訴你，應該又是機車道出車禍，逼得機車改走汽車道接環快

華江橋機車車流量上下班尖峰非常可怕每小時上萬輛

加上機車道窄小，只要發生大車禍一定是整條機車道癱瘓

動彈不得(堪稱奇景)，大家夥只好改走汽車道了

我上班都會經過華江橋，有時開車有時騎車，我只能說汽機車分配到的比率

對機車族很不公平，尖峰通常都是機車道滿滿，汽車道順暢到可以飆車

你自爽就好