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- - 民團:5歲以下不宜乘坐機車
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這不是只是"建議"嗎?
另外我也同意不要用台北來看全台灣 中南部的路邊停車問題+無人行道問題,比很多人想像中的嚴重 雙線道可以變成0.5+0.5,汽車要過去一定會壓到雙黃線的case根本是沒100公尺就馬上有 佔用旗樓也根本沒人在管,簡單說就是中南部的"民風" 問題是環環相扣的,不必要只把問題全丟給機車不安全, 有能力而且有相符的環境條件,用走的又健康又環保又安全, 但就是並不是每個地方都滿足這個條件的。 |
老美的黃色校車在路上有絕對的路權
美國對如何執法也有一些制度上的保障。比如說,上級命令一個下級違法行事,如50座的校車,要司機違法多加幾個學生,司機怎麼辦?按法律規定,即便是職務行為,即便司機是在執行上級命令,假如出事上法庭,檢察官只要能證明::laugh: 下級明知是違法行為還在執行,那麼,作為執行者,也必須和下命令的上級一起接受法律制裁。 学校黄色的校车,车本身就有Stop(停止)标志,不管有没有警察,校车上的这个“STOP”的标志牌对于整个美国社会来说,是一个必须令行禁止的标志,因为当校车一到了目的地,或者到了要接孩子那样一个区域的时候,司机就会将它展开显示出来,这个时候迎面而来的汽车必须停下,而校车后面的车也必须停下这个标志比警察还管用,全社会都习惯了遵守,你无论什么时候,都得让它,更不得绕到它前面去. 如果校车后面的车有比较着急的,在校车停下来之后,超越这个车走的话那就是严重违章,可以说所有这些的规矩,如果不能很好地执行的话,美国的各个州早已经有了非常严厉的交通法规,会对肇事者给予非常严厉的惩罚,所以校车的安全不仅靠校车的质量本身,还靠法律条款,还有以及相应的执法者,以及每一个公民参与其中,才能保证安全。 http://v.youku.com/v_show/id_XODc1MTI2ODQ=.html |
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