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+1 :think:

一看到那句話我就冷笑...

跟關心的朋友報告一聲：

由於諸多考量，最後我們並沒有搶凱道路權舉行這次的活動，而是改在交通部門口前舉辦這次的訴求集會！

詳細資訊都放在簽名檔內連結了...
小弟之前曾說過，絕不輕易辦上街頭活動，除非有必要... 而現在，民國100年最後一個月，我們覺得有必要在這段時間走出街頭 -- 提醒還在執政的政府&之後參選的相關政治團體&民代一下...


請重新檢討&省思一下，這三十年來從沒被正視過的機車族相關權益與心聲!!

小弟不會輕易發動上街頭的，如果真的關心機車族權益的朋友... 盼望您跟許多願意一同到場的朋友一般，請假個半天，為自己往後幾十年的機車族權益努力一次吧!!

台北的捷運雖然沒有東京 大阪ㄧ線城市先進
但比起日本二三線城市
已經好很多
但是台北的機車數目還是遠遠超過那些城市
根本不是捷運或大眾交通工具普級的問題
原因是出在台灣騎摩托車的成本太便宜
城市才會造就一堆摩托車族

真的有一堆群眾的話, 我只能說,

啥人都有, 群眾很不容易掌握跟控制情緒.

我的建議是買保險.

不下雪
才造就一堆機車族

不用回一個被吐槽也不敢回的人了

日本的二三線城市，開始推廣單人電動汽車上路 :flash: (比機車大比汽車小)

燃料稅隨油徵收，保證可以消滅一堆效率不佳、臭氣沖天的爛車

問題是，四輪族敢認同嗎？目前看來，台灣這個政府保證不敢燃料稅隨油徵收！

1. 您認為的問題, 跟廣大民眾看法有出入
2. 廣大民眾用的基本交通工具... 便宜, 難道也是一件罪大惡極的事?

非得搞到民眾基本交通工具貴到民眾都買不起才叫做先進?