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limaike 2011-12-07 10:48 AM

引用:
作者oiqmlf
木柵這條線還有辦法改高運量嗎?車站的設計都只能容納四節車箱了,就算加掛車箱也車站也容不下呀。

用個十年就會開始動工挖地道 :rolleyes:

dmwc 2011-12-07 11:07 AM

引用:
作者oiqmlf
木柵這條線還有辦法改高運量嗎?車站的設計都只能容納四節車箱了,就算加掛車箱也車站也容不下呀。

我記得內湖線一開始是設計成五節,但可能怕後續有接軌問題,所以只有設計成四節

當初如果龐巴迪用五節,會導致木柵線又要一邊穿衣服一邊改衣服,現在要改五節就更困難了,但最大問題應該不是在車廂數,而是龐巴迪的車廂竟然比馬特拉還小,根本是雪上加霜

不過環狀線龐巴迪沒有標到,這惡夢可能就是只有這一條

pcdvd-2011 2011-12-07 11:23 AM

引用:
作者josetsun
那是不同公司才要出閘口,台北又沒有第二家捷運公司...


所以台北捷運算方便了
一票到底
東京搭地鐵還要換票種

BMG 2011-12-07 11:32 AM

引用:
作者oiqmlf
木柵這條線還有辦法改高運量嗎?車站的設計都只能容納四節車箱了,就算加掛車箱也車站也容不下呀。

已經件好不太可能改吧
才要興建的新莊到新店環狀線這條也是中運量

lompt 2011-12-07 11:39 AM

引用:
作者josetsun
那是不同公司才要出閘口,台北又沒有第二家捷運公司...


一樣有可能得要呀
就連換反方向都可能要出站了
實際去搭過就知道了
北捷的還算方便
好歹兩條路線轉乘的行走距離近
也不用出站

其實可以看中正紀念堂站的月台設計
就可以證明確實是早有這樣的設計了

orea2004 2011-12-07 11:47 AM

引用:
作者strong
「捷運轉乘」是必須面對的通勤習慣 ... :ase
尤其是市區內長距離的移動,
不過, 好的路網規劃,
會讓任二點的轉乘次數最少,
達到最佳化的轉乘效率!!

台北捷運的L型路線就是這個目的。
不考慮轉乘公車的情況下。
雖然淡水到新店變成要換車。
但是淡水到動物園變成只要換一次車。
而且轉乘點分散開來,減少台北車站的壓力。

環狀線不是沒有,還在興建中。

sutl 2011-12-07 03:25 PM

引用:
作者oiqmlf
木柵這條線還有辦法改高運量嗎?車站的設計都只能容納四節車箱了,就算加掛車箱也車站也容不下呀。

當初內湖爭取的是內湖線高運量。

內湖居民的想法是,木柵線以松山機場為終點站,然後在松山機場內轉乘高運量的內湖線。

淡水線就是高架高運量,所以內湖居民的建議並非不可行。

只是捷運局依然堅持原本計畫,所以就堅持不做高運量,等到內湖居民妥協之後,在幾年內建好中運量系統。

於是銜接松山機場的文湖線,就很難攜帶29"旅行箱了XD

SaSaYa 2011-12-07 03:32 PM

引用:
作者sutl
當初內湖爭取的是內湖線高運量。

內湖居民的想法是,木柵線以松山機場為終點站,然後在松山機場內轉乘高運量的內湖線。

淡水線就是高架高運量,所以內湖居民的建議並非不可行。

只是捷運局依然堅持原本計畫,所以就堅持不做高運量,等到內湖居民妥協之後,在幾年內建好中運量系統。

於是銜接松山機場的文湖線,就很難攜帶29"旅行箱了XD


大哥! 我平常背著背包(稍大)轉身就已經被白眼了!

扛29"旅行箱上文湖線,最好不要在上下班上下課的時間去撘乘! 

我是不知道會怎樣推擠進去才不會輾到別人!

車廂很小,人很多,請各位旅客自愛點,人多的時刻不要上車!

josetsun 2011-12-07 03:35 PM

引用:
作者lompt
一樣有可能得要呀
就連換反方向都可能要出站了
實際去搭過就知道了
北捷的還算方便
好歹兩條路線轉乘的行走距離近
也不用出站

其實可以看中正紀念堂站的月台設計
就可以證明確實是早有這樣的設計了


JR就沒有反方向要出站的吧...

老飛俠 2011-12-07 04:16 PM

引用:
作者sutl
當初內湖爭取的是內湖線高運量。

內湖居民的想法是,木柵線以松山機場為終點站,然後在松山機場內轉乘高運量的內湖線。

淡水線就是高架高運量,所以內湖居民的建議並非不可行。

只是捷運局依然堅持原本計畫,所以就堅持不做高運量,等到內湖居民妥協之後,在幾年內建好中運量系統。

於是銜接松山機場的文湖線,就很難攜帶29"旅行箱了XD


我之前看過一個說法是內湖線蓋高運量有他的工程難度在,地下化一方面興建費用高很多,另一方面以內湖地區的地質要蓋在地下,
可能會跟蓋雪隧一樣變成工程的惡夢(地質軟,含水量又高)。
走高架的話瓶頸則是卡在東湖地區,除非拆掉一些房子,否則穿過東湖的高架高運量捷運轉彎會轉不過去,
(東湖那邊有90度大轉彎),講到要拆屋,居民應該會暴動(繞過東湖不走,居民一樣會暴動)。

捷運局心知肚明個中難處,不想搬石頭砸自己的腳,所以軟硬兼施要維持原來的中運量系統規畫。


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是09:30 PM.

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