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- - 高速公路遇到豪大雨視線不良，應該開遠光燈還是閃雙黃燈?
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個人駕駛經驗
我只能說如果當遇到豪大雨 前面一堆車輛都是亮閃黃燈時 你還不知死活的變換車道 我只能祝你一路好走 :flash: 當前面車輛或是鄰近的三個車道都閃黃燈時 就表示駕駛人對於駕駛的謹慎.恐懼 除怕撞到前車外 也怕被後車追撞 這時.你還會想鑽洞超車.變換車道? 乖乖跟著車陣.拉長你的安全距離才是保命之道! 4年前的六月在中港交流道遇到大雨.在後照鏡中看到一輛T4從內側車道翻滾到外側車道 :think: :think: |
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我懷疑這串裏有些人把後霧燈當成後車燈了... :flash: 在我公司車的車主手冊裏針對後霧燈有特別提到若不是視線非常非常差， 絕對不能開，後霧燈開起來是非常刺眼的， 而且並不是白色(甚麼色忘了，但不是黃就是紅...) |
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看到不能打警示燈、不能低於最低限速、要開霧燈的說法, 我只能說, 汽車絕對是交通事故肇事元兇的大宗. 汽車當然安全...對駕駛人自己安全. 別人的命都不是命就對了. |
引用:
我也是先開前霧燈，等到連前霧燈看起來都很吃力，或看不清楚前車尾燈時，才會放心開後霧燈。 很多歐洲車的後霧燈，亮度高於煞車燈，殺傷力僅次於HID遠光燈，而且還是穿透力強的紅色。 我是覺得，大約到2015年就應該在驗車時強制要求有前後霧燈了。就像現在強制要求有第三煞車燈一樣。 台灣也應該開始要求開車上路必須有日行燈了，沒日行燈的汽機車應該要小燈或近光燈恆亮，就像現在白天山路會要求開燈一樣。 |
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開警示燈的時機，最好是連60km/h都維持不了的時候再開。(警示燈一開，就禁止變換車道) 有些人還維持著110km/h的車速就開警示燈，然後還變換車道，讓人完全搞不清楚動向，這樣其實更危險。 |
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小弟說說自己的經驗與想法
當遇上暴雨，視線非常不佳時 雙黃燈(部分車種是紅燈)由於閃爍因素，對於判斷距離與位置非常非常有幫助 而且我認為 雙黃燈不只代表故障，也能代表"事故、需警戒" 像遇到前方車陣速度突然大幅下降，一般我也會順手開一下警示燈 示意後方車輛:前方有狀況 至於遠燈，個人是認為不必要 當然，也許我的作法在法規上不是正確的 但這卻是實際上路後學到的經驗法則... EX.省道上遇到對向車道來車閃遠燈，代表前方可能有條子.. |
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Google很好用，請不要太懶得動手指 交通部、內政部修正「道路交通安全規則」第三十九條附件七、附件十二、第四十四條 (五)第三煞車燈（high mounted/S3 lamp）：除小客車適用外，若各型車輛裝置第三煞車燈時，本項規定亦應適用。 １、自中華民國八十四年七月一日起新登記檢驗領照之小客車應裝置第三煞車燈。 ２、燈色應為紅色。 ３、第三煞車燈應裝置於車後中線且其基準中心應高於煞車燈基準中心。其車後中線處為可動件（如門板），缺乏足夠空間安裝燈具者，可容許燈具基準中心偏移車後中線十五公分內裝設或以兩具相同尺寸之煞車燈對稱車後中線裝設。踩下煞車踏板時，應為續亮，不得閃爍。 |
引用:
道路交通安全規則第三十九條 汽車申請牌照檢驗之項目及標準，依下列規定： 第七項 各種燈光應符合附件七規定。 ============================= 附件七：車輛標誌與燈光檢驗規定 第一條第五項第一款 自民國八十四年七月一日起新登記檢驗領照之小客車應裝置第三煞車燈。 第三條 車輛因行車安全或特殊操作之需，得裝置符合下列規定之輔助燈光與標誌。 (六)霧燈 ============================= 引用:
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實務上，去驗車沒有第三煞車燈，是不可能檢驗通過的 :rolleyes: |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是09:44 PM. |
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