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- - 北市死亡車禍多因超速闖紅燈 機車騎士最多
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引用:
台灣很多機車很難跑到真80~100km/h,時速100km/h是27.8m/s,大約是每秒三組車道線的距離。 在我的想法中,甚至有必要在驗車中加驗馬力這一項,讓輪上馬力低於5HP的車不能領白牌(50~249cc),這樣才能開放白牌車上限速80km/h的高架道路,與70km/h的省道內側。 |
引用:
乾脆規定 速度表不準灌水 速度錶 GPS誤差超過1%的 驗車就驗不過 速度錶準了 能跑多快 不就一目了然了嗎? |
引用:
之前換了一個副廠的馬表齒輪,結果發現表速反而上不去了,可見原廠的表速多快樂 :laugh: |
引用:
剛好手上有篇類似的故事,大家隨便看。 語出《三國志》。雍指簡雍;先主指劉備。 時天旱禁酒,釀者有刑。吏于人家索得釀具,論者欲令與作酒者同。 雍與先主游觀,見一男子行道,謂先主曰︰「彼人欲行***,何以不縛?」 先主曰︰「卿何以知之?」 雍對曰︰「彼有其具,與欲釀者同。」 先主大笑,而原欲釀者。 |
引用:
噗噗 按肇事車種別分:以機車肇事517件占46.33%最多,自用小客車274件占24.55%次之,大貨車104件、小貨車108件合占19.00%居第三;車種別肇事率以大貨車每萬輛發生6.41件事故最多、大客車3.77件次之、營業小客車2.06件居第三,惟與99年同期比較,僅營業小客車增加0.47件最多,其餘車種均為持平或減少。 還笑我勒XD 怎麼辦∼還是其他車種加起來多耶XD :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
過去聽說高雄人才是最守法的 不會被取締的飇車天堂 |
引用:
笑你剛好而已 :laugh: 我看你可能連A1跟A2都搞不懂 A1 機車是517件沒錯 A1類(造成人員當場或24小時內死亡)、A2類(造成人員受傷或超過24小時死亡) A1+A2總共12萬8,754件,你認為機車比例佔多少 |
引用:
噗噗 來~繼續凹~~~用力凹∼ 腳破皮受傷也是算A2類啊∼XD 來點會的好不好 內政部統計年報 2010年 http://sowf.moi.gov.tw/stat/year/y06-11.xls 幫你算好了啦∼我知道你不會算的XD 總肇事數A1+A2 219651 機車肇事 107295 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 用力笑阿~ 補個汽機車數量差距 汽車6876515 機車14844932 6876515 / 112356 = 61.2 14844932 / 107295 = 138.4 每61台汽車就一台肇事 每138台機車就一台肇事 這樣懂了吧~ |
引用:
非常認同stingo大的看法. 路邊的併排違規停車逼的兩輪車往內側車道走,難免不出車禍,接著就怪機車族肇事率太高. :mad: 在台北市我覺得破壞交通秩序的萬惡之首是"公車"... 公車最擅長闖紅燈、搶黃燈、霸佔路口"禁止臨時停車"區、靠站就急右切、離站就直接向左切兩個車道......不勝枚舉 :tu: |
引用:
汽車駕駛: ........... 反正機車族就是交通亂源啦 |
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