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是嗎?同樣時速40公里發生擦撞，你是希望自己坐在你口稱"危險"的汽車裏?還是騎在機車上? |
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那政府幹嘛鼓吹大眾交通工具，讓大家自己選擇不就好了 :confused: 實際上就是路面空間不夠用，必須要做出一定的取捨 兩害相權取其輕，機車不管在能源效率、占用面積都比汽車優秀很多 當然應該剝奪一部分汽車的路權給機車，才能創造更流暢的交通環境 當然大眾交通系統是第一優先就不提了~ |
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又一個「台灣奇蹟」!! :laugh: 連統計數字都能創造奇蹟， 這都要歸功於機車黨主席與他的信眾們!! :ase |
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影片中也提到，歐洲古老城鎮的古老巷弄，寬度只夠兩部機車機車會車，最小型號的汽車根本開不進去，當然會出現機車專用道啊！ 不管是巴塞隆納，還是佛羅倫斯，從google maps上可以發現，人家提供給機車的停車格，真的比台灣多非常多！ |
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同樣在行駛中發生事故你希望坐在汽車裡還是飛機裡? 沒把機率、環境各項因素考慮進去，產生的"理所當然"通常是不一定正確的 |
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奇怪的比喻??汽車跟飛機會發生擦撞嗎 :confused: |
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路不夠用？台灣很多地方道路寬度都比歐洲國家寬，快車道甚至超過交通部規定的3公尺寬 就以平鎮中豐路為例，部份路段的外線快車道(中豐路沒有慢車道)寬度甚至可以兩部汽車併行，這樣夠不夠寬？寬到可以再多劃一條車道，寬到可以多劃一條自行車道與一條人行道呢！ 既然認為道路不夠寬，汽車的死角又大、視野也沒那麼好，為何要讓它上路呢？不上路不是對多數人比較友善嗎？ |
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話是這麼接的嗎？直接從片頭跳到片尾 :laugh: 引用:
在下是問黨主席是不是台灣的路不夠用了嗎？才要爭所謂機車的路權 沒想到你跳針跳真大 既然你都說夠寬了，那表示貴黨爭的不是安全而是想爭任我騎的權利囉 |
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要安全 那應該開貨車或砂石車比小客車還安全... 同樣時速40公里發生擦撞，你是希望自己坐在你口稱"安全"的汽車裏?還是坐在貨車或砂石車上? |
引用:
你不是嫌馬路不夠寬嗎？一條寬到兩部汽車可以併行的車道，機車如果騎的不夠快，快到超過50km/h的速限，是會被汽車逼車的(我已經在中豐路遇過了！)，問題是中豐路的道路品質很差，騎快也是很危險的！ 平鎮分局的警察如果缺業績，建議多到中豐路走走，相信會頗有收穫！ |
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