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有些人就只會酸...看了就可笑 :stupefy:
更可笑的是那些人還自我感覺良好 :laugh:

本來就是我發明的，不然還有人這樣講的嗎?
在短時間我還無力改變的情況之下，先以這樣來自爽! :laugh:

不用像刺蝟一樣，那來的分化? :laugh:
不這樣說，是否貴方又要跳出來說：「不爽交通部是你家的事，關我屁事。」
所以既然是我自己不爽的事，當然就要先說好這只有我而已。
我只代表我自己，這是當然，但在文書上...嗯.....我這個字不夠正式

所以才用我方，如有讓貴方感到不快，那以後直接點!
就是我!

哦？你注重在文書上用詞遣句夠不夠正式

那怎麼會在同一份文書上用自己發明的詞彙自爽呢？這樣的作法就正式了嗎？

其實大家都知道提升道路用路人的品格
才是根本解決之道.尊重別人的路權
遵守交通號誌指示~在外國是常識
在本島上路提心吊膽的~(政府訓練你的臨機反應)
專業越野賽車道本島全面鋪設完畢~
被人撞.死人了你要賠錢~
罄竹難書....

感謝提點，小弟剛剛已經發函給三大車廠相關人員了。
至於三大車廠有沒商業考量，不想正面得罪政府，會不會來... 就不知道了。

至於日本公車的情況，是限制只能行駛最外車道＋遇到前方公車載客不得超越？這部分有沒進一步官方網站等資料連結可提供？



感謝更新！

就跟受到汽車族＆小黃壓力一樣，台北市跟新北市現在對於路邊違規停車只改以勸導取代開單，對機車行駛禁行機車道則列為惡性違規＋重點取締項目。 :flash:



不確定...
但敝黨有一位是負責攝影的，他當天也會去。若能攝影，就會全程攝影下來後放到網路上供關心的朋友瞭解...
(所以sutl無法到場?!)

誰才「機車」？
 

原文出處：http://www.libertytimes.com.tw/2008...day-taipei4.htm
洪敏隆

最近中央官員在營造「大車換小車」的節能風氣，事實上很多小老百姓早已換小車，從開車改為騎機車，從北市監理處車輛登記數量來看，汽車數量近年每月呈現衰退，機車卻是逐月增加數千輛，油價持續漲，機車在台北都會區扮演的運輸功能，將持續扮演更加重要角色。

然而台北市的交通政策，向來都是沿襲歐美國家以汽車為主要考量，很多交通官員眼中，機車根本就是不該存在的交通工具，因此一直都未針對台北這個人口密度高的城市，機車存在及普遍性的事實，訂定出一套適合的交通規劃及發展政策，市府甚至將交通紊亂因子歸咎機車，形塑機車族的惡劣形象。

市府幾年前在南陽街實施機車退出騎樓、人行道及機車路邊停車收費時，刻意營造機車是嚴重妨礙行人通行的禍首，甚至製作「好市民不騎機車」的離譜文宣，市府卻從未自省一個「好市府」不應該長期以來漠視機車停車權益，對人車爭道亂象推卸責任。

近來北市交通局針對北市五月份已發生六起機車騎士死亡交通事故，發佈「騎機車易生交通事故」的新聞稿，「提醒」民眾機車雖然方便，卻也具有相當的危險性。

然而任何交通工具都有其危險性，依照北市列管交通事故，去年機車每萬輛車肇事數為零點一三，低於自用小車的零點二二及大客車的三點一六，況且機車很多事故起因與路權有關，卻未見市府正視改善。

台北市每年平均有四、五十萬件機車的違規停車取締案，但是這些罰款究竟有多少用於改善機車騎乘交通環境和停車設施？

「機車路權」一直是整體交通政策被刻意忽略的一環，卻將停車亂象、交通安全歸咎於老百姓要騎機車公平嗎？若市府還是「機車」地以粗劣消極方式否定機車的存在與必要性，交通要好，難啦！

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偶然翻到，一個忠實小市民的心聲... :think:

我所謂的正式是對於貴方的尊重、不失禮
而"我"這個字，給人的感覺太過直接、尖銳
所以加個"方"字，消掉那種感覺。

至於加上我自爽的文字，因為沒有羞辱到貴方
所以我並不認為有失禮( 也就是不正式 )到，自然就寫上去啦 :laugh:

不知貴方為何這麼執意於我把"交通部"稱為"台北運輸省"的這件事上呢?
如貴方是在交通部或相關機構上班的員工，那請幫忙建議一下你們部長!

滾出台北市、新北市!
去住看看其他縣市，就知道貴方有多麼沒資格被稱為交通部了。
不好意思，語氣差了點，對於台北運輸省相關機構的"公僕"們，我通常不會以禮相待的 :tu:

當然如果貴方不是，請自動省略上段內容。

明天就要開公聽會了,小建兄加油.

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等後續發展

我要去嗎？

我去板橋監理站通常是坐計程車去的，因為我覺得環球購物中心的停車場引道做得太小，上面真是血跡斑斑(烤漆鈑金)，雖然我把車安全的開進去又開出來過，但之後就不想了...