我覺得大陸的政策配套比較好,他們交通工具比我們多一樣..就是腳踏車
他們摺疊腳踏車可以上公車和地鐵,所以摩托車能被取代.
真的是很方便..相對台灣捷運不能上腳踏車(有也是限制重重)離捷運站稍遠的...當然是只能騎機車了.

聽過一個說法..人類什麼都在進步,唯一沒進步的就是電池.
今天的電池和瑪雅遺跡挖出來的那個電池本質是一樣的,如果有超級電容器,人類就變了~

我不會貼圖,不過你可以google 褐石建築 ,這種房子現在是復古優雅的房型象徵,特點是比街道高出一層矮牆,走上二樓才是客廳,當年的功能是防止屋主被馬糞淹沒,尤其是夏天及雨天,馬糞流進商家,傳染各種病媒蚊跟細菌,紐約當時一天有500萬磅的馬糞產出,根本無法有效處理,更可怕的是馬死掉會造成交通大堵塞,因為當時根本沒有工具能把死掉的馬從路上移走,只有等馬腐爛比較好分屍才能移開,馬蹄跟馬車的聲音更是當時造成人們神經衰弱的主因,每1.7萬人就有一個死於馬匹及馬車的交通事故,當年還沒統計酒後駕馬咧,所以當汽車出現時,汽車被視為環保救星 :cool:

電動機車的市場存活力??
 

目前台灣充電站 不夠多
跟電池續航力不足

前者仰賴廠商投資
後者等著科技有人做出來吧

不然買電動機車的人
像我門這邊 只有不出鄉鎮的歐巴桑會買吧

上次遇到一個騎電動機車的
我問他多久充電一次 他是說怕沒電
天天充 :cry:

充一次還只能買跑40公里 充電時間也沒加汽油快
這些都是推動電動機車 要克服的..........

自己不必充電，直接交換不充電，三分鐘到五分鐘吧。
現在想騎40公里沒有超商跟加油站的地方應該只有很郊區的地方吧。
主要是要看交換站夠不夠普及。



連汽車要上合歡山都要小心了，拿這種標準未免太高了，有幾個騎一般汽油機車爬
上合歡山去玩的？市區代步買菜上下班的車用載馬子的標準來看的確是遜斃了。

坦白說，電動機車根本不是啥多高科技，就普通的直流無刷馬達加電控而已，
基本上用十年應該不難，維護成本會高應該是因為廠商在砍消費者吧。
電動機車一直發展不起來我認為是因為沒有廠商認真在發展，廠商想的大概都只是
環保署補助的那塊餅，至於消費者只是用來得到補助的衛生紙。

以大陸公車和地鐵『擠」的程度，人都不好上了，腳踏車上的去？你去過北京、天津、上海嗎？人家根本是禁止的。
台灣捷運、台鐵、高鐵都也可以上摺疊腳踏車卻被你說成是限制重重。

只要大陸不禁摩，你去問問看他們要機車還是腳踏車，不能倒因為果有腳踏車就說是政策配套比較好，台灣有限制腳踏車嗎？要你每天騎腳踏車來回20公里你行嗎？

我上五專每天就騎30公里來回，為何換為機車是因為騎腳踏車會流汗，你不會想要上課天天都都是汗臭味的

電動機車不是不好，而是限制太多，你買一台機車只能在市區跑，每40公里要換電池，如果只是定位用來買菜可以，但價錢也要用菜市場價來定啊

想信大家都有去過墾丁，有去時不妨可以租台電動機車來試看看，實際用過比只是說說要來的好，就是用過才會目前不看好。

不過電動機車到是可以在風景區使用，租給觀光客短時間短距離使用會比較可行。

在蘇州看到一些電動機車要過寒山寺前的橋 (沒有很陡)
實在有夠可憐
雙貼的車可能比我走路快不了多少

下坡就慘了 車子比腳踏車重
配備的煞車又不是很強