今年應該都上KERS了。

2011年的規格變動為，禁止雙層擴散器與失速尾翼，但換上可變尾翼。

可變尾翼前車不能用，後車可以開啟降低空氣阻力。(FIA遠距監測)

輪胎換成Pirelli，聽說輪胎軟硬標示會有四種。

KERS使用方式和之前一樣嗎？

可變尾翼是車手控制還是電腦控制？

目前說法很多，詳細狀況還是開賽後比較明朗。

FIA一直都沒有放棄KERS
去年沒有任何一支車隊安裝KERS是基於FOTA的內部協議
(太貴、效益不明顯....)
因為Kers到目前為止都不是個必須安裝的套件


還有禁用鯊魚鰭

應該說1、2線的車隊都會安裝KERS
至於其他3、4流的有的有裝有的沒裝


另外
Ferrari被Ford告了
原因是Ford覺得Ferrari的賽車"F150"這個名稱侵犯了他們所擁有的"F150"商標
所以提告要求Ferrari付出10萬USD的侵權費用及不得在北美地區使用"F150"這個名稱


Ferrari對此項控訴的回應是
將自己新賽車的名稱從"F150"改為"Ferrari 150th Italia"
並表示"F150"只是簡稱 正式的代號為"Ferrari 150th Italia"

福特也蠻無聊的。
法拉利的F150是方程式賽車，又不是要賣給一般消費者的車子。

F-1在美國的觀眾並不多，一般人也不關心
但福特的F-150卡車在美國可說是男女老少皆知的產品，其商標利益十分具大
對福特來說
F-150這幾個字的發揚光大，可說是他們二十幾年努力的成果

法拉利當初在命名時，可能也沒想那麼多
但因為F-150這幾個字在美國實在是意義重大
而且美國又是法拉利的重要市場
所以法拉利當然會選擇不得罪美國法院的路嘍

話說回來, 福特也沒有獅子大開口就是...

Bahrain GP, 2011 的開季賽, 差不多可以考慮取消了.....

this weekend's GP2 canceled amidst violence
http://www.washingtonpost.com/wp-dy...1021702005.html

F1 記者的blog, 聽說這次是政府先開砲
http://willthef1journo.wordpress.com/


ABC 記者遭暴民毆打
http://news.rti.org.tw/index_newsCo...1433&id=1&id2=2

F1界的"Dororo兵長"Nick Heidfeld確定將頂替Kubica在雷諾的位置參加今年的大賽 :p

希望他今年能多有點存在感別再只是台隱形戰機 :jolin:

有好心人簡單翻譯一下嗎