從這段話又可以知道你只摸得到邊，卻抓不到骨…飛過的就會知道你這段話很好笑… :laugh:

那你就多講一點正確的內幕來糾正我那『可笑』的發言嘛，不要只會說我講的『很好笑』，
你那麼喜歡的話我可以多講一些。 :laugh: :laugh: :laugh:

RIP...
願英靈不息長祐領空

有教官一起飛呀...
飛行時數也是從0開始累積的吧...
不然一堆機師幾百個小時飛行時數憑空來的?!
這次摔飛機應該跟機齡老舊及經驗不足來的
比較大的可能性是經驗不足,無法應付老舊飛機的突發狀況

機齡老舊倒也未必，等到鑑定報告出爐再說吧。

http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/6036175.shtml
空軍T-34機隊目前平均使用時數還沒超過她的壽限一半。
所以，空軍應該還沒有換T-34的計畫吧？

若如報章所說是空中爆炸，這就更叫人擔憂，是漏油或油氣所造成的嗎？
T-34不知有沒有失事紀錄器裝備，若沒有則僅憑塔台通話紀錄與飛機的殘骸，
真的是很難找到失事的肇因。

沒找到失事的肇因，目前的全面停飛特檢，也只是求個心安而已。

目前新聞消息是全面停飛[特檢]T-34 :confused:
http://tw.news.yahoo.com/article/ur...16/4/2j2vk.html

今年年初摔掉一架T-34時，就已經全面停飛特檢過了，
怎麼年底還會再摔機？再特檢一遍誰曉得到底會『特檢』出啥異樣？........ :think: :think: :unbelief: :unbelief:

特檢不就是這樣,軍中有什麼東西出問題,就會給他特檢一輪。
只是除非明確知道摔機是因為哪個部份出問題，全面特檢某油箱部件之類的，不然也只是平常在跑的保養或檢驗"好好的"再跑一輪而已。我想，像軍機這種平常就不馬虎的情況，不明確的知道哪個地方有問題，全面特檢能有什麼成果、我猜是非常有限 :think:

何必表現出這種"專業的傲慢"?

:think: