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- - 陸高鐵 美媒：美落後中國標誌(美國要加把勁了)
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引用:
通常這種高效率都是展現在建築方面 其他的..你我知道就好了 前陣子看媒體炒機場的新聞 我姐夫突然說了一句話： 你不覺得那些目前最大最好的機場都是出現在開發中國家??? 最近看了大陸人跟日本人來台遊記 大陸人：怎麼小的車站怎麼會是台灣最大的 日本人：台北車站好大喔..比東京還大 不過日本人對於台灣的綠小人燈號跟捷運回收車票超有興趣的 還說日本交通部怎部來考察一下 軟體部分才是看不到又極其重要的 |
這篇真是看出中國人的自大∼
就跟當初義和團一樣XD 嘴上功夫很了得∼ :laugh: :laugh: :laugh: 應該美國不會有高鐵了吧 因為以前鋪鐵軌的中國人找不到了 :laugh: :laugh: |
大陸要小心台灣發生的高鐵取代效應，台灣國內線航空公司幾乎因為高鐵都死光，
一個幾千人營運的高鐵幹掉同樣是幾千人營運的航空公司差別很大的。 在台灣所有飛機都外購影響還不大，大陸自己在搞自己的中小型客機， 萬一這些客機沒去處最後還是扼殺了航空發展的機會。 對岸這幾年太多建設衝高了GDP，可是這些建設都來自公帑而不是民間有利可用的資金。 多少民間游資都跑去炒房產上面部可能不知道，但是礙於許多國企、私人企業跟中央和權貴關係密切想打也難。 大陸民眾很多人對於這十幾年的建設甚為自豪，但是清楚意識到其中的軟體建設缺乏者卻不多。 |
引用:
豈會找不到??美國只要肯出錢...中國會想搶下這筆生意的 兵沒仗打,民沒工作,都會給他們添麻煩的 |
引用:
電動玩具打太久了，只對三秒以下的刺激有反應。 引用:
領導們最不需要的就是意識清楚的人。 |
引用:
飛機吃油很凶的 國內航空從業人員及產值越多 將來油價暴漲的負擔就越大 高油價對高鐵成本影響相對小很多 長遠來說,CP值個人認為高鐵划算 |
我真為台灣的「中央社」感到羞愧。 :tu:
「中央社」這篇新聞的來源是「環球網」在11月22日及22日的2篇新聞： 美媒：中国高铁发展使美国仿若第三世界国家 美媒：美国人不可以修建中国式高铁 台灣的「中央社」在11月23日晚上抄抄改改跟著發出來，哀，國家通訊社的記者真好當： 陸高鐵 美媒：美落後中國標誌 報導中《福斯新聞網》的原文在此： China's Incredible 5 Year Train Run Makes America Look Third World 這是新聞主播Brian Sullivan抨擊美國政府的缺乏效率，大陸高鐵只是他借題發揮的對象罷了。 另外《大西洋月刊》的原文在此： Why the U.S. Will Not Get China's High Speed Rail 作者在結語強調，美國高鐵純就技術是落後於中國，但所彰顯的是對政府權力的限制，民主決策體制，以及因為幾十年前早已發展完備的基礎建設不會因為要建設新高鐵而破壞。 結果我們的「中央社」抄了中國人自high的翻譯來做為我們國家通訊社所發出來的新聞，我真的已無言。 :tu: |
引用:
+1 極為認同 現在美國鐵路發展不起來 是因為油價太便宜 汽車代步相形之下 便宜 方便 實在找不到發展高鐵的誘因 但是 油價可以一天翻一倍 高鐵不是隔夜就蓋得好的 我想有一天老美會在這上面吃大虧吧 |
開車比較自由....美國人喜歡那種想去那就去那的感覺..停車除了大都市商業區外都不是問題..鐵路能到的點很有限.....我覺得坐火車在美國不發達就跟高捷在高雄沒人坐是一樣的
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引用:
沒錯∼∼那時候下虹橋機場，是在舊機場，還做了擺渡車到新機場，因為地鐵還沒通 動車高鐵兩種都有做過了，票價真的不貴∼ 而且做起來真的很舒服∼ :like: |
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