買audi你就慘拉........VW的零件還比較多副廠的或是購入管道多了些
Audi :flash: :jolin: :laugh: 要修車你口袋一定要比開BMW的還要深

開非雙B 系列 歐洲車 要找的到民間"專門修車廠"
其二是零件要有管道，

接下來就可以enjoy 花錢跟底盤的獨特魅力:laugh:

VGA跟PSA車系 造車邏輯跟日本車差很大
早期都是修壞的比較多 :laugh:

不想或沒時間懂車的 除非口袋深
不然千萬別碰

我知道啊
但是門面比較爽啊 :laugh:，不過比較是自high的爽啦

話說之前載個未滿20的年輕小妹，等紅燈時跟她指前面那台Q7要兩三百萬起跳
她那瞪大眼睛一臉不可置信的樣子真的很好笑
她們的邏輯是2B和看起來很殺很低的雙門車 = 高級車
剩下的歸於同一類，所以買台100萬的golf和50多萬的fit對她們來說都是同樣的 :laugh:

:flash: :flash: :flash:

你應該對她說...

我心目中，您的車頭燈.......
比Q7的還耀眼!! :laugh:

要買四環不如買BMW
不但自爽,連妹妹看了都爽 :laugh:

可是四環的內裝質感及日行燈又讓人無法割捨~ 至少我不行。XD

上次在高速公路上電子避震器掛掉拖回來。

跟拖吊司機聊天的結果是Audi A8最容易壞電子避震器，然後是Land Rover Range Rover，雙B S/7也有一些。

後來檢查發現是左後氣壓彈簧漏氣，車身基於平衡考量將後方整個降下去。

由於左後有撞過，所以有可能是撞擊後遺症。

想要底盤穩，找德國車就對了，就算是最入門的vw，底盤的調性也是穩

不過用另一個層面來看，德國車的底盤調性+FF，就是動不動就推頭

早期自己開法系車的106有開過同事的lupo，就算是1.4一樣很穩，不過

連1.4推頭也能這麼明顯的也只有vw做的出來，曾經從花蓮開到宜蘭的一

段山路，一個手肘彎用開106的直覺設定入彎角度，結果差點開到山腳下

轉向不足的程度讓我印象非常深刻，vw拿來噴直線我覺得很適合，

至於妥善率，我是覺得要看人，不過一定會回原廠好幾趟，我同事後來lupo

換golf plus tdi，剛牽那一段時間每個月都要回原廠出保固，大概持續半年，

最近這半年就穩定了，不過我不認為這是vw造車工藝很差，這是德國人的精

打細算，我猜vw跟雙b車廠在設定的毛利率都差不多，vw車價上做讓步，剩

下的獲利目標就靠"刻意的零件瑕疵"慢慢撈回來，你相信全歐洲沒有人有辦法

把車窗升降機做的耐用不易壞嗎?偏偏歐洲車的升降機就很常壞，你說這不是

原廠當初"刻意"的規劃我還真不相信，新一代的vag又搞缸內直噴，未來每根

上萬的噴油嘴應該也是原廠未來回收利潤的項目之一，連帶的保養廠也雞犬

升天，現在非vag原廠的民間廠也越來越多，有一些原本修法系車的也轉修

vag，vw賣的量大，毛病又多，車主又認份，聰明的都知道要修VAG才有搞

頭，汽車裝潢的也超感謝vag的內裝讓他們不必轉行 :laugh: ，現今的vw光

變速箱就搞死人了，我身旁開golf的朋友，最近牽的不算，6個有5個dsg已經

出過保固，裡面有換閥體、換本體跟換電腦的跟全換的，剩下那一位也只是我

還沒問他而己 :laugh: ，不過他們共通的特點都是一樣開的很爽，因為那是"德

國車" :laugh: ，有幾個女人拿LV能不自我感覺良好的?????不過說真的，打算

三年換車的人，vw賣車的魄力真的值的一試 :cool: ，不過我目前還是不會考慮

vw，撇開妥善率不談，那種方向盤轉起來空空的感覺跟推頭御守讓我不敢恭維

不過還是很多人說開著vw過彎很有樂趣 :laugh: ，一位老同學最近牽了mk6 golf

tdi 1.6，他載我的時候不經意的問了我，為什麼他覺得他那台代步好幾年的福特嘉

年華過彎還比這台來的俐落啊，我只能安慰他嘉年華的軸距比較短 :laugh:

爺台好!!! :ase :ase :ase