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- - 國際重大台灣之光-氫氧機
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引用:
http://chinese.autoblog.com/2010/06...-engine-option/ http://green.autoblog.com/2010/05/1...-motor-symposi/ |
能量產才有用
不然還是一堆屎 :think: |
免費營養午餐(最少五菜一湯,不含小菜六樣,主食多樣化,如米飯、地瓜稀飯、炒飯、炒麵、炒米 粉等),甜湯(冷熱之甜點需視當時季節氣候冷熱作調整),定期有神明加持過的新鮮蔬果);下班後又可以打包帶回家,省錢又不浪費,另提供素食桌。
高薪禮聘的五星級大飯店的主廚--阿朱師(與名廚阿基師是同梯的),現今之餐點為港式、台式、滬式、川式、江浙口味。近期將要推出養生、藥膳之健康餐點,喜歡油膩不健康食品的朋友,請勿考慮本公司。 全球最臭屁的免費咖啡任你喝,全球首富比爾蓋茲有錢都買不到,還有Star Bucks星巴克也不會作的咖啡(咖啡豆由征戰全球業務從世界各國買回來的戰利品)---由純水H2O變成氫氣燃料煮的咖啡,午休時間將由高階老外副總 --美籍白人親自料理服務您。 取之不盡的點心餅乾,隨你吃--『但不可以帶回家』。 :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: 面試的時候可以要求先試吃嗎 :hungry: :hungry: :hungry: |
引用:
問題是氫氣的儲存不好搞,外加可能有安全顧慮,不過前一陣子剛好有看到介紹用鋁鎵合金當還原劑(取其低熔點,很容易熔化方便使用),加水就會產生氫氣,副產品是氧化鋁及鎵金屬,而氧化鋁可以透過電解成金屬鋁(充電:confused: ),進而回復成鋁鎵合金,所以車輛只要帶水及鋁鎵合金就可以了,應該比帶氫氣瓶好搞吧:confused: .... 引用:
其實不是這樣的,發電機可以視為一個電壓源,其輸出功率是由負載決定的,相對的其消耗的機械能也是由負載決定的,發電機對引擎的機械性負載和電路上的負載基本上是呈線性關係的(i.e.不會有從引擎輸出換來的電因為電池無法蓄電而浪費掉的這回事:p:p).... |
真要變台灣之光的話~~~做氫彈吧~~~~ :laugh:
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時常在高速公路上看到
運輸氫氣鋼瓶的大台紅色拖曳車 會有安全上的問題嗎? ------------------------------------ OXYRIDE氫氧電池 |
引用:
等等, 輸出功率由負載決定. 意思是需求越大, 功率越高, 但是轉子運轉, 120A跟90A來比, 可以說沒啥阻力, 還是負載會造成電阻上升, 進而影響電刷跟轉子接觸的運作? |
引用:
很多工業用車輛就是這樣的設計,例如堆高機或怪手。 |
引用:
發電機是機械能轉電能的裝置,電能負載越高,對引擎呈現的機械性負載也越高,沒有電能負載的話,對引擎基本上也就沒有機械性負載可言,不過對動輒100hp起跳的汽車引擎而言,12V*120A=1440W(約1.96hp)和12V*90A=1080W(約1.47hp)的差異不太明顯而已(您可以找台1KVA等級的小型發電機,看接100W負載和接500W負載時那顆不到2hp的小引擎的表現會差多少:p)....BTW,應該是說電壓固定而等效電阻越低時負載越高(P=V^2/R),而不是負載會造成電阻上升:p:p.... |
引用:
小台的當然有!參考一下航海家號。不過這麼小台,動力能不能推動一台卡車,就可能要計算一下。 另外,反應爐會直接推動車輪或船槳。多一層能源轉換,只是多一次的能源損失而已…… :think: |
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