PCDVD數位科技討論區 - 不用裝OBU，也能走ETC車道，那不就是告訴我們其實OBU根本不是必要的嗎?

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引用:

作者憨人

當初為什麼會裝阿? :confused:

我的車原本不是我的，是家裡的車，家人去裝的
後來車我在管理，但是幾乎變成我的車，也都是我在處理相關事宜
本來我也覺得ETC好用，所以就沒去動他就是了，現在，我覺得是行動的時候...

另，我剛剛聽到新聞說
交通部要遠通要有經過技術測試，才能讓不裝OBU這個所謂的體驗方案上路
所以這個體驗方案不一定會有吧...

引用:

作者MichaelLee

很明顯這是遠通要應付交通部的違約底線

不過這實在是...擺明了OBU非必要嗎？真是的...

這應該不是底線....只是用來衝使用數量的
後面還可以遠傳用戶使用 ETC 電信費折抵(個人想法 :o
繼續衝使用數量......

至於泰山收費站偶都是跑最外側 (原來被ETC吃掉的那道移去那邊沒啥人跑)
:yeah:

引用:

作者jerry208

這應該不是底線....只是用來衝使用數量的
後面還可以遠傳用戶使用 ETC 電信費折抵(個人想發 :o
繼續衝使用數量

至於泰山收費站偶都是跑最外側 (原來被ETC吃掉的那道移去那邊沒啥人跑)
:yeah:

我看新聞說是交通部不太滿意使用量啦

所以現在就是根據合約，限定一定時間要有多少使用率，不然就等於違約（？）

於是遠通就用這些所謂促銷方案衝使用量

這是我的解讀啦 :ase

引用:

作者布布

上下班尖峰時間，原本泰山單向只有兩個小車ETC一個大車ETC

而那時候的確有ETC車流較大的現象，但是上下班過後車流就不見了

但是假日時就很明顯，ETC小貓沒兩三隻，人工收費大塞。

自從第三個小車ETC開了(應該說很閃電的突然開了)連原本的宣導期都省了

5/6開ETC，5/5才看到車道玻璃有貼宣導海報，然後上下班ETC車流變得很稀疏

少到我都會想說有差那麼多喔，然後上下班時間一過ETC空的跟什麼一樣。

假日ETC空的狀況更明顯，人工那邊塞得更誇張，大家都是一邊開一邊罵。

再說電子收費過站速度有其優勢，但是車一多跟你講沒快到哪裡去，只要一隻烏龜整排都烏龜

然後交流道堵你收費站也是堵，一路從五股回堵回來，

車多時老實講ETC根本沒啥過站快速優勢，你可以看看一堆人反而跑去人工收費那邊。

其實延伸問題很多，可以討論的也很多。

只是大家過站塞車時，有些人等到不耐煩幹...

上週去台北真是塞到!@#$%^&早知道從林口下再從五股上搞不好還比較快又省40

引用:

作者EAC212

隔熱紙貼黑一點.. .. 再拍看看囉..

這種攝影機主要是為了拍車頭，拍到駕駛只是附帶的。

其實就算是人工收費站，目前也都有裝攝影機...

對遠東來說，這一招最好不要成功，一但成功OBU就會消失了。

畢竟用照片叫人繳幾千塊的罰單都做得到了，繳40元的過路費，是幾乎不會有阻力的。

每週固定要用6張回數票的我
也是繼續堅持給它不裝的啦 :like:

小弟看法還是覺得...

1- 還是回歸在上下交流道做收費, 比較不會影響途中車流＆精確收費路程。
2- 電子收費系統並非民眾排斥... 而是大家都看在眼裡, 遠通的ETC取得過程&嘴臉真的太難看了.

大家一起來響應不要裝ETC，因為我們嫌貴不想用，也不想讓官商勾結的財團躺著賺

引用:

作者小建

小弟看法還是覺得...
2- 電子收費系統並非民眾排斥... 而是大家都看在眼裡, 遠通的ETC取得過程&嘴臉真的太難看了.

我也同意，
真正有問題的，是遠x的手法和徐董的嘴臉，至於是採用ETC或是其他技術，這些都不是問題。

扣不到錢 ,是系統的問題
開催繳單?? 還得多付錢
當大家都傻了嗎?