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- - ETC使用率未達目標 交部要求遠通OBU降價
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三民主義裡面明明就寫的很清楚了 要避免像這種獨占壟斷性事業民營 可是偏偏一堆獨占壟斷性事業都給民營 |
引用:
隴不隴斷是一回事 公民營各有優缺點 只要做的好 有適當的監督管理機制 人民就會買帳 這也是遠通方針錯誤的地方 外表打著進步.環保的大旗 搞錢而不搞建設 (無明顯改進) 做的不好又態度惡劣 為什麼不去把事情做好而博得美名 ? 先不談營收狀況 初期的高鐵很離譜 比今天的遠通離譜的多 但至少現在有很大的改進 較之同為國家進步象徵的高鐵 遠通的表現...不及格 |
高速公路上的LED告示牌打著
ETC逾期未繳罰3000(好像是這樣) 我電話費常常忘了繳 頂多不能打 會罰錢 還是不要裝的好 回數票也沒多慢 |
引用:
不用兩個，一個也可以，日本就是這樣搞。 交流道出入口設收費站，除了ETC之外，現金也可以，道理類似停車場卡片管理。 |
引用:
那台OBU都4年了還可以維持這個價， 才是讓人稱奇的一點吧。 1996年 intel core 2 duo 剛出，現在價格剩多少大家心裡有數。 同樣都是電子產品的OBU價格依舊，只能說沒競爭讓他隨意喊價罷了。 |
引用:
徐董，生氣是吧，不裝就是不裝，嫌貴就是嫌貴 +1 :D |
引用:
根本不用60憶 只要和以前有的一種促銷手法 先付OBU的錢，過路費超過多少OBU送給你，錢抵免下次加值金額 目前使用率38%離合約也才差7% 表示還有一些常走高速公路的車還沒裝 依3月總通行量45,427,718x7%=3,179,940 假設每台車一月通行10次計算 要317,994台OBU * 1200元/OBU = 381,592,831.2 最多3.8億 誇到60億，我只能說賺很大.................. 補充:計算單位是月使用率 |
引用:
:flash: 哇賽 你一下就把人家產品提前10年..... |
嫌貴 可以不要買阿~~ :unbelief:
就是不爽裝啦！ 讓它倒！讓它倒！ |
引用:
7％看似不多 其實使用率最高的商用車隊和通勤車輛多已經裝了 剩下較少上高速公路的車，這些車對使用率的貢獻度有限 但要吸引他們裝機卻要付出非常大的代價 遠通自己應該很清楚，要將使用率拉過合約門檻是事倍功半的工作 :cool: |
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