作者skyang

桃園市 401096
中壢市 365109
平鎮市 206471
以上是桃園縣98年戶政資料，中壢平鎮雙市區人口遠高於桃園市
還有那一條叫做機場捷運，原本的規劃就是以整個台灣到機場的公共運輸來規劃，而不是以台北人來考量，所以真正的路線就是機場到高鐵，再由高鐵到台鐵車站，所以就是中壢站，只是那時流行BOT，從中壢外環到中壢火車站怎麼拉都不好施工，距離短，工程費超貴，為了配合BOT讓財團有意願，才拉出機場到台北段，然後從高鐵只拉到中壢外環道（這種一眼看就知道工程只做一半，不然只拉到高鐵就好，何必到外環道），留下一個伏筆，就是現在這一段，就是由政府出錢，完成這一段，再送給BOT的廠商營運，這樣的解釋應該可以滿足了吧
另外就向台北內湖捷運，也是當初的初期路網，但因為東湖路太小，要用淡水線的長列車，工程費會爆爭，最後也是拖到捷運二期路網都完工，才回頭最這初期路網最後一條

作者P&W

這條鐵路是二十年前就該蓋的，常出國的人就知道，先進國家的國際機場一定都有捷運延伸進去，提供旅客除了搭車或開車以外的另一個選擇，同時也減少停車場的停車數量，也不會現在中正機場附近私人停車場到處林立，現在很多人去松山機場都是搭捷運，相對的松山機場的停車場車子就真的少了很多很多∼∼

PS：松山機場的捷運站，又是哪個白爛官員弄的？突出機場一大塊，難道就不能蓋在航站裡面嗎？硬生生把兩線車道給堵住了，又一整個醜到爆，又是一個超級智障幹的好事∼∼

作者yider

說沒以台北人為考量，這點有疑慮
要不然該先作中壢到機場或高鐵到機場這段，而非先作台北到機場

再說到過往幾年下來，不論是那個單位的說法，都是將機場捷運跟台北捷運串聯
另外中壢、平鎮是合併算人口數
那桃園市的部分，就不該只以桃園來計算，最少也該把南崁拉進來

作者Quaker2002

+1

捷運規劃是要看往後數十年甚至百年，該做捷運的地方越早越好，把那些蚊子館及小機場
的錢拿來蓋捷運，對台灣發展才有幫助，不過那些什麼藝術品、有的沒的最好能省則省，
多蓋幾條線比較實際，綠美化可以用比較經濟實惠的方式。


增加使用自家交通工具的成本，稍微補貼大眾運輸的虧損，也可以增加民眾使用大眾運
輸的意願。
.

作者ken720331

+1.....
機場捷運早該蓋了XD

其實應該是跟台北捷運同時進行.

作者yider

那桃園市的部分，就不該只以桃園來計算，最少也該把南崁拉進來

作者skyang

有點硬凹喔！中壢火車站出來走沒一下子，就可以走到平鎮市，連你都不覺得你已經走出中壢市，因為中壢平鎮真的是雙生城市，都市計畫也是一起玩
http://www.junglicity.gov.tw/tw/ima...o/dept5/011.gif
至於同樣的時間給你從桃園火車站開車到南崁，我相信你還開不到1/3距離