這樣比較更詭異...實是難以理解...完全沒有比較的價值...

那照你的說法就是：大家都要開車上下班污染才是最小對嗎？
那邊的道路可以撐得住這種交通流量？
全部都開車、交通打結、惰速時間更久，能源&汙染不是更大？
不要學那些官員頭痛醫頭腳痛醫腳

開車若只需要考慮車價就好

所以在怎麼便宜,在台北也不會有甚麼影響的

有錢買車沒地方停

有車位的也不會買這種便宜貨

都市以外的地方應該比較有賣點

我看到新聞說: 預估售價16~20萬

如果翻倍是起跳值, 這樣就沒啥興趣了

別忘了一部車子來到台灣還要運費和保險,
而且這些都會成為來到台灣後課徵進口稅, 貨物稅甚至營業稅的稅基,
(就是政府課稅時, 這些費用都要算進車價裡)

關稅(進口稅)在配額內降價幅度實在很有限(累計不到10%),
但是歐元這幾年來漲得實在有點誇張!
歐元剛發行時幣值和美元大約是1:1, 後來有一陣子還小跌到比美元還低.
只是這幾年來雖然有漲有跌, 但一直比美元高是事實.
這幾年日元相對於台幣也是一直在漲.

自已更正: 624cc 2汽缸4行程 噴射引擎

台灣要真的能上市，可能要等歐洲版(預估6000美元)或美國版(號稱三年內要在美國上市)上市之後才有可能，要先過的了這些先進國家法規，在台上市的可能性才會高

問題是6000美元這個數字，應該也是看的到吃不到:D

嗯....八豆妖是 "單指匯率及進口稅" 的部份, 其他的貨物稅啥的變動並不大



甚至營業稅的稅基也是按進口價格來換算, 所以應該會更低才是 :rolleyes:

猜想
1.是不是小改款還要先送驗車 (所以成本較高)
2.跟原廠訂車時的價格較高 (當時匯率)
3.海運費較高

md, 沒法再唬爛下去 :stupefy:

塔塔接掌了 land rover 後 好像銷售也不錯

管你國外賣得多便宜，到台灣，我就是要翻倍賣，東搞搞，西加加，就有理由了......
http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=3295
http://tw.autos.yahoo.com/auto_info...16/10/377c.html
大陸吉利熊貓，當地4∼5萬人民幣，到台灣變成40萬左右，真的有加上了20萬的配備嗎，嚴總啊，這樣做生意，真的好嗎。